上周，一架“高原之鹰”空客A319型飞机从德国汉堡空客总装基地飞抵成都双流国际机场。这是东航四川分公司引进的首架空客A319型飞机，将替换目前该公司拥有的最后一架波音飞机。年内，该公司还将引进3架空客系列飞机，从而打造全空客机队。
　　目前，成都几大基地航空公司都在倾力打造全空客机队。川航有关人士透露，川航目前拥有空中客车飞机70架，为国内最大的全空客机队航空公司，“十二五”末，川航机队规模将突破百架。
　　而国航西南分公司目前机队规模已达66架，今年将引进10架空客系列飞机，并逐渐“淘汰”7架波音飞机，预计到明年将退出所有波音系列飞机。成都航空有关负责人也表示，今年已引进了1架空客飞机，目前机队10架飞机全部为空客机型，今后新引进飞机也将全为空客机型。这也就意味着，待国航西南分公司完成置换后，明年成都四大基地航空将全部是空客机队。
　　为什么航空公司争相统一机队？据航空公司介绍，这一方面是因为四川地区高原机场较多，空客A319飞机是专门为高原和高高原航线打造的一款机型，更适合本地市场发展。另一方面，统一机队有利于保养和维修，可节约很大一部分成本，“如果引进波音，那么飞行、机务等相关部门又得配另一套设备和人才”。
　　华西都市报记者屈咏梅实习生黄文