飙出385公里时速 中国动车组牛气不止
时间：2015-11-19 10:58 来源：川北在线 责任编辑：青青
由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发并生产的时速３５０公里中国标准动车组，１８日在大西（大同至西安）客运专线跑出了３８５公里／小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异。（1月18日海南日报）
385公里的试验速度，这是国内外前所未有的，中国标准动车组做到了，而且据了解，担当高速试验的大西线原平西至阳曲西路段条件很复杂，不仅有桥梁隧道，沿途还有国内坡度最大的路段，坡度达千分之三十，以及八千米半径大弯道。根据现场试验结果，列车的动力学性能、空气动力学、弓网受流、牵引性能、噪声等各项关键技术指标均表现优异，全部达到设计要求。这意味着在完成静态、低速试验后，中国标准动车组顺利通过了高速试验关键“大考”，为下一步投入运用考核打下了坚实基础。
385公里的试验速度，让中国标准动车组牛气十足！中国标准动车组牛气何止速度，它的亮点太多了。
首先是中国标准制造，而不是外国标准。中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。
其次是空间设计更具人性化，座椅间距更大了，二等座椅统一调整为1020mm，一等座椅1160 mm，比现有的和谐号动车组略大。座椅色彩搭配更有特色、时尚活泼，每个座椅都配有插座；而且车内照明设计几十种模式，亮度从高到低，光线从暖到冷，每个旅客都能使用阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节，人性化设计更加突出。
更为重要的是，中国动车组的技术，完全自主知识产权的核心技术是“中国标准”的最大底气，它让中国的动车组实现了“中国制造”到“中国创造”的升华。
谁掌握了标准，就意味着先行拿到市场的入场券。从冶金制造到电子技术；从加工工艺到核心部件，高铁创造的中国标准越来越被世界所认同。我们相信，以自主化、系列化和简统化为目标的中国标准动车组，一定能够在国际市场获得越来越多的人气。（文/尤雪玲）
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