逃票者和铁路部门的“游击战”何时休止？
时间：2016-01-05 16:37 来源：川北在线 责任编辑：青青
从昆明出发到襄阳，全程票206元，而9名男子却买了9张短程票欲“蹭”完全程，最少的一张票才23.5元。在被发现后，9人各种推辞，甚至殴打和辱骂列车员。日前，武汉铁路公安局对这9名旅客分别依法给予行政拘留、行政罚款的处罚。（1月5日 《武汉晚报》）
春节临近，一年一度的春运大迁徙也即将开始，想必又会涌现大批乘火车逃票者。有的无票乘车，有的买短途票乘长途车，有的买二等座蹭一等座，有的伪造学生证、残疾人证乘车，各种情况不一而足，可谓耍尽了聪明，费尽了心机，让铁路部门防不胜防。但不管是哪一种，都无形间伤害了那些老实买票的旅客。那么，屡禁不止的逃乘火车票现象，何时才能休止？或许，这是一个值得深思的问题。
究其原因我们不难发现，之所以会这样，一方面是少数旅客诚信丧失，爱占小便宜；另一方面是少数旅客存在侥幸心理；还有一方面就是铁路部门把关不到位。各种原因的相互结合，也就让少数心术不正的旅客有了漏洞可钻，让他们和铁路部门打起了“游击战”。
为何说铁路部门把关不到位？之前笔者乘过火车到某城市出差，当下了车从包里取出车票走到出站口后，才发现出站口根本就没有工作人员，而是可以很随便的进出，而这个城市又是多条铁路的交汇处，客流量可想而知。把关如此不到位，自认而然也就给那些少数诚信丧失，爱占小便宜的旅客提供了机会。
不过，这只是部分火车站出站口的缩影。在前段时间，笔者到某火车站的出站口接朋友，由于去早了一些，便在出站口等了起来。在两趟列车抵达后，出站口负责查票的工作人员就查出了多起逃票事件，有些狡猾的旅客还不断的和工作人员斗智斗勇，但最后又不得不到补票窗口办理补票手续。
那么，旅客逃票究竟又有何危害？在笔者看来，逃票不仅造成了国有财产的损失，干扰了正常的铁路运营秩序，更是一种典型的失信行为，对国民诚信起着巨大的腐蚀作用，必须严格整治，严厉打击，让心存侥幸者彻底断了念头。
据了解，一条高铁线上的一个四等小站，今年1至11月，就查堵无票旅客2492人，减少收入流失16万元。倘若这个四等小站的工作人员没有把好出站关，那么这16万元的国有财产也就会在无意间流失，更会让逃票者在以后的乘车中更加的肆无忌惮。
查处这些逃票者，仅靠出站口把关是不够的。在笔者看来，需要更多的是把好进站、检票关，只有前期工作做好，后面才会避免麻烦的发生。倘若真的有个别意外躲过了前两道关卡，那么就要在保护工作人员人身安全的前提下，在车上或出站时进行查处，让逃票者插翅难飞。
旅客逃票事件频现，铁路部门又该如何杜绝逃票行为？在笔者看来，把好进站、检票、查票、出站等关卡，虽能一定程度上遏制逃票者，但这还是远远不够的。铁路部门虽也将将乘火车逃票纳入个人诚信记录，但还是未能有效遏制，那么这就必须出狠招、拿绝招，将达到一定逃票次数的旅客列入“黑名单”中，终生不得再乘车。与此同时，还应提高已乘区间应补票价的手续费，加大对逃票者的处罚力度，让逃票者补不起票、逃不起票。既然有些人不拿逃票当回事，就应该让其为逃票行为付出代价。
旅客逃票就犹如黄牛倒卖车票，这都是社会上的一颗毒瘤，侵蚀着每个人纯洁的心灵。尽管铁路部门想尽了办法，但仍然在重复的上演着。不管是哪一种，都有着利益夹杂其中，能否做到自觉买票，而不是费尽心机的逃票，而不是和铁路工作人员打游击战，是对国民素质的一种考验，这条路也任重而道远。
随着我国铁路网的逐步完善，越来越多的旅客出行都在选择乘坐火车，而且更多的是在选择高速铁路列车出行。铁路部门推出的“三个出行”也更加的常态化，服务的贴心，更是得到了广大旅客的好评。如何让那些心存侥幸的逃票者无路可逃？如何让这场“游击战”休止？需要各相关部门共同努力落实和广大旅客的相互举报监督，只有这样“三个出行”的愿景才能真正实现。
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