“红眼高铁”是指利用高速铁路夜间检修时间临时加开的跨夜高铁。所谓“红眼高铁”其实是类似于航空中的红眼航班，航空中红眼航班是指在晚上起降，主要是12点之后或者飞行的时候跨越0点，通俗点说就是大半夜里起降的飞机，红眼高铁也是如此，一般都是在夜间开行，但和航班不一样，红眼航班是为了降低成本牺牲时间，而红眼高铁则是为了解决春运、暑运等小长假客流过大的问题，利用客流较少的夜间加开高铁。

 

　　据笔者了解到，北京铁路局此次增开途经天津的红眼高铁临客包括，G4731次北京南—长春，天津2:45到、2:49开，G4732次长春—北京南，天津0:46到、0:50开；G4733次北京南—大连北，天津3:57到、4:01开，G4734次大连北—北京南，天津2:11到、2:14开；G4783次北京南—哈尔滨西，天津1:56到、2:00开，G4784次哈尔滨西—北京南，天津0:09到、0:13开。

 

　　随着我国社会的发展，经济的进步，人民生活水平的提高，旅客对出行的要求也越来越高。因此，安全正点、运行速度快、舒适性高的高铁成了旅客们出行的 交通方式。春运期间客流激增，原先的列车运行计划显然无法满足旅客的出行需求。为了能让更多的旅客顺利踏上团聚之路，为了能 地为春节回家旅客提供便捷、舒适的乘车服务，铁路部门付出的努力着实不少，增加网上售票渠道、延长预售期、集中办理学生票、增开“红眼高铁”临客等等便民举措不断推出。而“红眼高铁”的开行，正是铁路为实现“三个出行”目标而推出的又一诚意之举。

 

　　笔者认为，一张薄薄的火车票，尽管只是旅客回家的凭据，但是，有了这张薄薄的车票，回家路才能得更加顺畅。那薄薄的火车票上，载满了游子对故土的眷恋；那汹涌的返乡大潮，沁透着人们对亲人的思念。正是因为铁路部门能够在工作中始终践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，而所有的铁路人都能鼓足干劲，厉兵秣马，枕戈待旦，服务春运，为即将来拉开帷幕的“春运”工作做好了一切的准备。

 

　　笔者觉得，星夜疾驰的“红眼高铁”如同一盏明灯，映射出铁路只争朝夕的改革精神，也彰显了铁路矢志不渝的为民情怀。贴地飞行、公交化运行模式下开行的“红眼高铁”是铁路部门满满的民生情怀，为归家的旅客提供便捷、舒适的乘车服务，让归家的人们减少等待、减少舟车劳顿、减少换乘更早回家。也让曾经的舟车劳顿变成了瞬间到来的快捷舒适，让旅客晚上也能回家，让回家与亲人“团圆”近在咫尺。