铁路争食民航，百姓才是既得利益者
时间：2016-04-01 07:38 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
铁路争食民航，百姓才是既得利益者
刘颂寒
在与民航的市场竞争中，铁路部门再打出连环招。昨日，交通部网站发布消息，全国铁路新运行图计划将于今年5月中旬实施。此次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上的微调，而是将以京沪、京广高铁为主骨架，大幅增开动车组列车，同时加强地级市、乡镇等区域性线路的建设。在业内人士看来，野心勃勃的铁路规划新蓝图或将对民航中短途业务产生明显冲击。（2016/3/31 新华网）
从铁路5月份的调图规划中，我们可以看出大幅增开的动车组列车。同时，加强了地级市之间的联系，让城市之间的列车次数得到更强的联系。在业内人士眼里，铁路如此野心勃勃的大规模增开列车，就是“司马昭之心，路人皆知”，要与民航在中短途业务上多争取一点市场。
当然，铁路大规模的扩充中短途的动车组的背后，是为了能够最大限度的扩充自己的市场。这既是铁路走市场化经济以来的一次改变，也是供给侧的一次改革，让更多人的出行能够得到更多的选择。
铁路这次大规模的调图会不会对民航造成“毁灭性”打击还很难说。但是，势必会在市场上多争取到一些份额，而民航针对铁路雄心勃勃的调图该如何出手还尤未可知。但是，在中短途的运输市场上，铁路和民航显然已经成为了两个针锋相对的角斗士，如果要能够取得市场领先的先机，双方都需要在供给侧上多使力，争取提供更多的服务和便利，从而争取到老百姓的青睐。
要占领一个男人的心，就需要先占领他的胃。而要获得老百姓的青睐，自然要让老百姓成为既得利益者。让老百姓从铁路调图中享受到更多的福利，不仅仅只有铁路增开通车组所达到的出行方便，还有民航为此可能会出台的一系列打折票价。让老百姓得到实际利益，这正是市场经济下带来的最好福利。
滴滴打车的横空出世，造成了出租车行业倒逼的改革。而铁路和民航的竞争，其实就是双方在供给侧上的一次发力，铁路和民航都难以吞掉对方而独霸市场。但是，正因为互相之间存在竞争，才会有更多的让利于民的机会。百姓是铁路调图背后的既得利益者，铁路则是自己调图后的又一市场化改革尝试，而民航则获得了一次倒逼自己改革的机会。其实，这是三方的共赢。
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