铁路传福音
时间：2016-05-26 23:26 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
从广州市公共资源交易中心官网了解到，近日其发布了《广州至汕尾客运专线地质勘察监理招标公告》，首次曝光了广汕高铁的线路基本走向和大体站点设置。其中透露，沿线新设增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东西、赤石等6个车站，改建广州东、石牌、奥体中心站、吉山、新塘、仙村以及汕尾等7个车站。2020年前后建成通车后，从广州坐高铁半小时左右即可抵达惠州。
公告称，广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。
据透露，广汕铁路正线全长241.542公里，其中新建线路长231.704km，利用既有广深铁路9.838km。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。
不少市民质疑“乘火车要赶去城北，好不容易盼到了高铁，又得下县区。” “偏隅城北，交通不便，对城市拉动有限”，“与惠州北站重复设站”，“北部人口稀疏，不利于出行”等，相关部门听取市民的意见后，也着重考虑建站地点。真是社会之福。
铁路的不断传来福音，改革是铁路践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人” 的有力体现，真正造福于民。高铁时代逐步成型，给社会带来了大大的便
捷，希望我们国家铁路发展越来越发达。作为享受便利的我们，用心去爱它们。（郭植佳）
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