火车票预售期多次“试水”把福利留给旅客

 

　　记者从铁路部门获悉，自2017年1月5日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。在此之前，为了配合运营图调整，2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。（11月24日 高铁网）

 

　　自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天延长至60天，时至今日，此政策还未满两年，铁路部门对火车票的预售期又将进行一次大调整，调整后的结果如何还不得而知。在媒体的公开报道中，铁路部门对预售期调整的解释是因为部分新线路即将开通运营。

 

　　火车票预售期调整60天的考量。铁路部门对于60天预售的新规有如下解释：首先，延长预售期说明铁路运力和服务都有提高与完善，不然是不敢这样卖票的；第二，可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车；第三，旅客能一次性购买春运高峰期的往返车票，不必短时间内集中抢票。另外，预售期的大大延长，可以错开购票高峰时段，减轻网售系统的压力，方便旅客购票出行。

 

　　火车票预售期调整30天的变更。任何事物都有两面性，从近两年火车票预售期60天“试水”看出，增加了乘客变更计划、退票改签的几率。业内人士认为，乘客对春运买票难的焦虑根深蒂固，20天也好、60天也罢，总之能抢一步是一步。预售期延长，结果无非两个：一是本来没有春节出行需求的，也要补张票存着备用，因为这60天的变数太大；二是确定春节回家的乘客担心票被抢光，只能囤票待退或改签。总之，只要运能不改变，延长预售期不过就是放大了乘客的购票焦虑，结果必然增大盲目购票的持有及退改成本。

 

　　用一分为二的态度看火车票预售期“试水”。 随着近年来高铁覆盖面积的增大，铁路网的不断完善，人们出行方式的多样化，让人们出行有了更多选择的机会。加之还有部分新线即将开通运营，现在购票对两个月后出行的人们来说，变动性过大，若人们购买了两个月后的车票，出行时发现车次和时间并不吻合后，又得进行一次改签或退票的手续，会增加出行的不确定性。退一步讲，在原来60天的基础上缩短至30天有利于打击黄牛党，虽说火车票延长至60天的政策顺应了时代的发展，可时间过长也给黄牛党倒票、囤票预热了埋下的“伏笔”，不利于部分旅客购票。所以，火车票预售期的多次“试水”体现出铁路部门在优化乘客出行方面的考量，乘客只有理清状况，在规定的时间内购票才是真正的方便之举。(马建林)