“米”字形铁路网建设让安徽地位骤升
时间：2016-12-15 16:35 来源：川北在线 责任编辑：青青
12月9日，省发改委发布消息，2016年，中国铁路总公司下达我省铁路建设投资计划310亿元，今年1月至10月，我省已完成投资250.67亿元，占年度计划的80.86%。（12月12日安徽法制报）
目前，安徽省的干线铁路已覆盖全省所有省辖市和47个县，其中高速铁路通达13市19县，开通了合肥至北京、上海、天津、重庆4个直辖市和南京、济南、武汉、广州等11个省会城市的直达高铁动车。
高速铁路不仅代表着国家发展速度，也承载着每一个普通公民的人生机会与梦想。从08年第一条合宁客专动车开通至今，安徽高速铁路发展呈一派蓬勃的态势，才有如今的规模，而随着杭黄、商合杭、合安、郑阜等铁路的全面建设，市市通高铁的目标指日可待。对于安徽省加快“调转促”、振兴皖北经济发展具有重要意义。
就拿商合杭高铁来说，皖浙段工程在肥东县西山驿镇打下第一钻，标志着这条贯穿安徽省南北680公里的最长高铁线全面开工。而随着商合杭通车后，安徽省也将最终实现市市通高铁的铁路发展目标。特别是对于阜阳、亳州等皖北地区，将实现3小时内与长三角地区无缝对接，对当地经济发展和百姓出行提供极大便利条件。而对于省会合肥来说，打造米字型高速交通路网的目标也会随着商合杭的通车基本成形，全国高速铁路交通枢纽城市的地位也将得到进一步加固。
同样对于在建的合安高铁，建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。并且高铁开工建设对提升安庆市的区位优势，完善安徽南部和长江经济带区域路网布局、提高路网质量和能力、带动沿线地区社会经济发展，均具有重要作用和积极影响。对于安徽来说，也有利于完善铁路网布局、拓展安徽省内外联系通道、加快皖江城际带开发、促进沿线社会经济发展具有重要的战略意义。
而随着合肥经济圈的扩张，打造“米”字形高速铁路网已经成为省会发展的必然前景，喷射状的高速铁路网络也将大大方便市民的出行。已经实现通车的北线合蚌高铁、西线合武高铁、东线合宁高铁等加上已经在建设的高速铁路，“为皖之中”的合肥已经成为承接整个中国四维八方的中心城市，全国高铁枢纽的地位已经名副其实。（文/程哲）
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