莫让加价的抢票服务成为监管的盲点

 

　　随着春运的日益临近和节前抢票高峰的到来，各种抢票软件又开始各显神通，吸引眼球了。

 

　　虽然抢票软件种类繁多，但常见的不外乎分为以下三类：一是入门级的自动刷新余票的抢票软件；二是进阶版的自动提交和验证码识别的抢票软件；三是自动完成购票流程的离线抢票。其中第一种软件因12306网站本身所具有的余票刷新功能而没有了市场，第二种软件则需要人候着等着，而且受电脑（手机）的性能，网速等影响较大，我们重点来扒一扒抢票成功率相对较高且各大抢票软件力推的离线抢票。

 

　　离线抢票又叫云抢票，通过云端服务器自动完成所有自动购票流程，需要将 12306的账号密码输入后软件并预先支付票款，然后将账户交由云端托管，由云服务器代你完成所有购票、支付流程。咋一看好像不错，既省时又省力，但仔细一了解，却并没有我们想象的那么美好。一方面，在第三方软件输入帐号密码并预先支付票款，会给自己的个人信息泄露及个人财产安全带来极大的风险，我们不能捡芝麻丢西瓜。另一方面，这些云抢票软件大都会有类似“低速抢票成功率低，付费的高速抢票成功率高”这样的提示。以某程客户端的云抢票套餐为例：高速抢票20元/份，极速抢票30元/份，VIP专人抢票68元/份，此外还有2元一个的“加速流量包”，加速包越多，抢票越快。

 

　　原来，抢票软件的本质就是让给钱多的那个优先购买，他们的目的是在利用手中的软硬件资源为自己牟利，而不是什么他们所宣称的“让更多的人买到回家的火车票”，真相并没有那么美好，反而就是这么残酷。

 

　　那么抢票软件的加价服务合法吗？根据《中国铁路总公司关于明确铁路客票销售服务费和异地售票手续费收取政策的通知》（铁总价〔2015〕365号）规定：经批准铁路客票代理销售点代理销售铁路客票时，可收取“铁路客票销售服务费”，收费标准每张客票最高不得超过5元。再回来看抢票软件，且不说代理资格的问题，光按这个标准来衡量抢票软件的服务收费，是不是就可以将之定义为倒卖车票？

 

　　根据《刑法》第227条第2款之规定: 倒卖车票、船票，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。而最高人民法院关于审理倒卖车票刑事案件有关问题的解释中规定：高价、 变价、变相加价倒卖车票或者倒卖坐席、卧铺签字号及订购车票凭证，票面数额在五千元以上，或者非法获利数额在二千元以上的，构成刑法第二百二十七条第二款规定的“倒卖车票情节严重”。显然，相关抢票软件所谓的云抢票套餐，实质就是在利用软硬件的优势变相加价倒卖车票。不论他们打什么擦边球，都改变不了损害公平售票环境的事实，改变不了他们借机敛财的事实，改变不了违反相关法规的事实。

 

　　那些利用高价抢票软件专门从事抢票的网络黄牛，已经成为执法部门的打击对象，但对于这些公开提供加价抢票服务的软件背后的企业，相关部门的监管却存在盲区，使得这些企业能借着春运这个万众瞩目的热点，毫无顾忌地推销着自己的软件和客户端，并收取着抢票套餐费、流量加速费、保险费等各种费用。虽然从单张票的角度来看，他们的收费相对黄牛而言并不高，但这些抢票软件的影响面却比那些黄牛要大得多，积沙成塔后所带来的危害以及对公平的破坏也要大得多。

 

　　春运高峰期的买票难或许因为我们的国情而无法在短时间内得到彻底的解决，但维护一个相对公平的售票环境是我们现在就可以努力的，莫让加价的抢票服务成为监管的盲点，莫为损害公平的软件提供生存的土壤。（张伟华）