火车票退改签新规旨在封堵退票漏洞
记者12月24日获悉,铁路部门日前出台退票新规:改签过的车票的乘车日期凡是在春运期间(明年1月13日至2月21日)的,一律收取票价20%退票手续费.(《宁波晚报》21月26日)
随着春节的逐渐临近,春运火车票的售票工作正如火如荼的进行.据悉,除夕当天的车票将于12月29日起售,未来几天,将会成为春运抢票的最关键阶段.铁路部门在此时调整退改签政策,是对此前调整售票期、增加退改签窗口、实施挂失补票新规等举措的动态调整和补充.然而,此次针对改签后退票的政策细化,更多的是处于堵住退票漏洞的考虑.
根据之前铁路退票政策,开车前15天以上退票不收取退票手续费;开车前48小时至15天,则按票价5%收取;开车前24小时至48小时的按票价10%收取,不足24小时则按照20%收取.而车票可以改签乘车日期当日的任一车次,且可以改签任一席别.因此,退票之前先通过改签为开车时间靠后、票面价格最低的席别,可以省去一大笔退票费用.
这种“退票省钱秘籍”通过传播,不但给铁路部门造成不必要的损失,也无形中消减了铁路部门梯次收取退票手续费的目的:“让闲置车票尽快重回流通渠道和打击屯票倒票黄牛.”因此,改签后退票收取20%的手续费在春运车票销售的关键时段推出,也就顺利成章了.
虽然火车票退改签政策的调整,打击对象主要是通过盗取旅客信息大量囤积火车票的抢票软件和网络黄牛,但也可能影响到正常出行的“屯票一族”.他们因为乘车时间需要调整、或者行程临时变化等原因,改签一次后,仍需要退订火车票.退改签新政的实施将促使今后旅客在做出改签决定时更加慎重.
其实,此次改签后退票新政策实施效果要放到铁路部门投入春运的大背景中考量.今年春运火车票售卖开始前,网购火车票支持选座和部分余票充足的车次购买时不需验证等网购政策微调,证明了铁路部门已经具备了通过乘客出行大数据分析调整服务的能力,而无论是此前铁路部门调整丢失后补票的政策,还是新制定的改签后退票的政策,都是铁路服务在政策层面的微调.
据了解,今年铁路网络售票中APP端售出车票占比近5成.移动端的迅速发展也促使铁路部门开始尝试接入订餐、打车等新功能.因此,我们有理由期待铁路部门早日运用日益成熟的大数据分析能力,让今后乘车出行的服务因人而异、因时而异,让旅客尽快享受定制化的出行旅途.(付森)
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