《中国交通运输发展》白皮书破解“最难春运”伪命题
时间：2016-12-31 12:19 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
《中国交通运输发展》白皮书破解“最难春运”伪命题
国务院新闻办公室29日发表《中国交通运输发展》白皮书。（新华社12月29日）
随着中国首部交通运输白皮书的出炉，让我们系统的看到了中国交通运输的发展历程、整体面貌以及未来的发展蓝图，更是让这次沸沸扬扬的“史上最难春运”噱头不攻自破。
年底将至，伴随而来的是一年一度的抢票热潮，却不知从何时传出了2017年为“史上最难春运”的说法，营造出回家难的紧张氛围，引发了一阵恐慌。不否认，某些媒体称之为“最难抢票年”的报道不是空穴来风，有其客观因素，“春运比往年提前11天到来”、“火车票预售期从60天缩短到30天”等等。然而，今年春运真如报道所说的“一票难求”般危言耸听吗？解读白皮书后，笔者认为，事实并非如此。
首先，从供求上看，经过多年改革发展，多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。尤其以多层次铁路网为代表，高铁规模已越居世界第一，再配合以广覆盖的公路网络、干支衔接的水运网络及民用机场体系的成型，如此立体化交通网的搭建，在运能运量上的大幅提升，足以满足民众出行的需求。
其次，“互联网+交通运输”的快速发展服务群众安全便捷打破出行难。从铁路引进网络购票的模式，告别了曾经通宵排队的窘境，到现在提供交通运行状态查询、出行路线规划等一系列的变化，出行方式的多样化和便利性的提高，人民群众出行不仅仅是“走得了”，更是“走得好”。同时，通过互联网大数据下旅客出行的预测报告分析，能够实时调整出行供求，进行针对性的有效的整合和调配，做到运输资源的最优化配备。
最后，我们更应当看到有了安全优质出行服务及运力的保证，春运已逐渐向常态化靠拢。通过出行数据统计发现，实际上在接近元旦假期铁路日均旅客发送量都大大超过了春运，而从客流走向与峰谷来看，不少旅客选择错峰出行、逆向出行，都大大缓解了客流叠加的压力，我们大可不必谈春运而色变。
解读《中国交通运输发展》白皮书，让我们看到了一个走向现代化的综合交通运输体系正逐步成型，更给民众服下了一颗定心丸，让我们有理由相信春运出行真正成为那点小事！（李辉）
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