据中国之声《全国新闻联播》报道，国家发改委等部门预计，2017年春运客流量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%。

 

　　铁路旅客发送量将再创历史新高，增量和增幅也将保持在历史高位。应对“客流高峰随春运开始而同步到来”的春运新挑战，实现“平安春运、有序春运、温馨春运”目标，需要全路上下统筹用好高速和普速铁路运力资源，科学安排春运能力，增加运输有效供给。

 

　　1月13日，2017年春运工作将正式拉开序幕。由于2017年春节是五年来最早的一次，因此春运一开始就与高校集中放假、务工人员集中返乡相重合，将具有高峰高、高峰早的特点，压力较往年更大。与此同时，入冬以来电煤、粮食等货物运输需求比前几年旺盛，客货运输压力碰头；春运期间异常天气因素偏多，局部可能出现雨雪冰冻和大雾、团雾天气。这些都将对春运秩序造成一定影响。春运“压力”接踵而至。

 

　　为此，铁路服务部门不断优化售票流程和系统能力，让旅客购票更方便。在全国铁路共设车站人工售取窗口10267个（其中取票窗口2897个），自动售取票机11233台，代售点15443个（其中乡镇代售点6127个），电话订票119000线，增加自动售取票机2397台。近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码；开发了在列车运行过程中实时查询旅客购票信息的功能，增加了旅客在列车上和到站检票前丢失火车票的补办服务。同时，铁路推出各种措施如退票不收手续费，网购火车票起售时间提前至早6点，这些都将极大地缓解“春运”购票压力，让回家之路更加顺利。

 

　　铁路统筹安排好总体运力，切实满足旅客出行需求。今年，郑徐高铁、沪昆高铁贵昆段、南昆客专百昆段等3200多公里高铁线路投入运营，新增376组动车组列车上线运行。我们要抓住新线开通、新车上线的契机，进一步增加列车开行数量，提高运输能力。特别是要根据春节前后客流的动态变化，做好基本列车运行图、临客运行图和应急客车运行图3种方案的运能安排，满足春运各个时段和突发情况下的旅客出行需求。

 

　　同时，加强重点地区和方向运力安排，有效缓解客流压力。客流需求是运力安排的指针，要做好客流分析和研判，突出重点、区别对待，提前部署、科学安排。对节前客流较大的北京、广州等重点地区和川渝、云桂等重点方向，对节后客流较大的武汉、南昌、成都、长沙等重点地区，要通过增加直通客车、扩大动车组开行等方式，缓解客流压力。

 

　　在此基础上，大力实施挖潜提效，提高运输能力。深入挖掘潜在运力，提升运输效能是缓解客流压力的有效手段。要采取安排热门线路动车组重联运行、压缩动车组检修率、将部分图定列车延长开行至重点地区、对繁忙干线分界口扩大客车编组、硬卧代硬座、在高峰期增开夜间高铁列车等措施，最大限度增加客运能力供给，满足旅客出行需求。

 

　　年年岁岁花相似，岁岁年年有不同。从2017年1月5日起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车135对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对，其中动车组列车2332.5对，新线开通将大大缩短我国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离。比如沪昆高铁全线贯通后，昆明南至北京西最快旅行时间较现行直达特快压缩约21小时。伏笔已成的“四横四纵”铁路网让回家路更顺利，“春运”之所以被国内外的业内人士和媒体誉为世界上的奇迹，原因就在于一个国家要完成如此大规模的转运，需要一个非常强大的铁路网络才能够办到。纵观全世界，中国的铁路运输量已经成为全球第一，高铁网络的里程也成为全球第一，所以在这次“春运”中，已经完成布局的“四横四纵”铁路网将发挥全部力量。

 

　　中国铁路总公司副总经理李文新表示，将积极增加铁路运输有效供给。科学安排基本列车运行图、临客运行图和应急客车运行图三种方案，积极采取热门线路动车组重联运行，压缩动车组检修率，硬卧代硬座，春运高峰期增开夜间高铁列车等措施，最大措施增加客运能力供给。铁路部门每年都会在节前对列车运行图进行调整，为的就是不断的优化铁路货运客运运输体系，释放“动力”，以实际行动体现铁路以人为本，为旅客着想的理念，让每一位旅客都能舒心的踏上回家之路。

 

　　笔者认为，今年铁路的合理“配餐”春运，将会让每一位旅客都能舒心的踏上回家之路，因为春运有压力，铁路有动力。(文/杨艳军)