春运，不再是一趟艰苦的旅程

 

　　2月11日，全国铁路发送旅客834.8万人次，同比增加97.3万人次，增长13.2%，运输安全平稳有序。其中，上海铁路局发送旅客158.6万人次，广铁集团发送旅客114.7万人次，成都铁路局发送旅客87.2万人次，南昌铁路局发送旅客65.8万人次，武汉铁路局发送旅客58.3万人次。发售车票818万张，其中互联网发售559.4万张(含手机427.2万)，占发售量的68.4%。（来源：中国新闻网）

 

　　随着正月十五元宵节的慢慢离去，“春运”也渐渐进入尾声状态。总的来看，今年的春运呈现出来的平稳态势，让老百姓觉得春运不再是那么的艰辛。曾几何时，有十多亿人次，一般发生在春节前后40天里。规模之大，时间之短。以至于中国交通，特别是铁路交通难以承受，全国各地那是一个字“堵”。但近些年随着中国高铁的崛起，“堵”的现象正在逐渐的消失。

 

　　随着铁路运能增加，铁路部门出台许多便民政策，方便旅客的出行。春运时期，铁路客车在节前增加24.6万个旅客座席，节后增加46.9万个旅客座席，人们所说的“史上最难抢票年”并没有出现，相反的，不少旅客反映坐车时，高铁上还有许多空位。这得益于铁路实行的分段售票政策，一名旅客下车后，他的座位在后段线路上仍可以卖票，充分提高了列车的利用率，增加了抢票的几率。另一方面，随着技术的不断发展，人们发现购票方便了。网络订票极大地方便了旅客，12306在高峰时期的服务能力越来越强。不再是以前高峰时期表现的“死机”了，而且还减少了部分中间的验证环节；提前了预售期，完善了退票补票机制。但也希望铁总的服务器越来越高效，购票时选择越来越多、越来越人性化，带给我们更好的购票体验。中国高铁铁路技术迅猛发展，如今高铁时速300公里，在这么高速的运行过程中，中国的和谐号动车始终平稳而高效，说明了中国动车技术的日趋成熟。中国铁路在不断追求中获得创新，也走出了属于自己的新高度。

 

　　最后，旅客们在铁路系统中发现服务更到位了。旅客购票可以多样化了，刷票进站、人工智能提示，自助式服务更近一步。干净的候车大厅，温馨的旅客出行提示以及形式多样的自愿者服务点，都在为旅客出行提供无微不至的妥帖服务。（陈存）