米字型高铁让“山城”经济再次腾飞
时间：2017-02-15 10:28 来源：中华网 责任编辑：青青
重庆发布中长期铁路网规划，到2030年，全市路网总规模将达到5805公里，其中高铁里程2032公里，形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系，全面建成国家综合性铁路枢纽。（2月13日人民网）
重庆素称“山城”，唐朝诗人李商隐在此留下：“何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时”的传世名句。重庆是西南部超大城市、国际都市，长江上游地区经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心，是西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市。
常言道：“要想富，先修路。”改革开放后，随着我国经济的快速发展，国家铁路建设开始发力，身处西南重地的重庆也迎来了历史性的发展机遇，京昆、包海、兰广、沿江、夏渝、等高铁相继开通，“米”字型高铁网络格局至此形成，“2小时高铁重庆”、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广，让以重庆为中心的8小时生活圈已经变成了现实。这对于正向国家中心城市进发的重庆而言，“米”字型高铁网带将促进重庆经济发展腾飞。
首先，“米”字形高铁网络正式形成，重庆将与东南西北范围内的特大城市更加紧密相连，长江经济带上的成渝经济圈、长江中游城市圈以及长江三角洲城市群实现半日直达，在为沿线地区经济社会发展插上“腾飞”的翅膀的同时，也进一步提高了重庆的交通枢纽地位，让重庆在全国城市交通地位中越来越显得重要，抓着不可多得的良机，加快重庆对外开放和经济发展的步伐。
其次，重庆依托“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系；全面形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中心为主导的铁路枢纽体系；将成为连接“一带一路”连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系，全面建成国家综合性铁路枢纽。
还记得在1949年12月31日，邓小平同志主持的西南局常委办公会上说道：“以修建成渝铁路为先行，带动百业发展，不但可以帮助四川恢复经济，而且可以争取人心，稳定人心，给人民带来希望。”这是一代伟人把西南建设的重任寄予铁路真实写照。如今，“十三五”铁路蓝图规划，使重庆这座国际现代化都市再现“巴山”历史的辉煌和荣光。“米”字型高铁，将让这座“山城”经济再次腾飞。朱仲凯
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