高铁时代我们同样需要“慢车”
时间：2017-02-16 10:50 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
高铁时代我们同样需要“慢车”
据央广网2月13日报道，春运期间从松滋开往广州的3141次临客列车全程运行1300公里，历时16小时46分钟，全程票价久66.5元，很多在松滋以及周边县市的外出务工人员节后选择这趟列车返岗。
据悉，快速旅客列车松滋至广州全程票价为138.5元，如果是在长沙换乘高铁，二等座全程票价350元以上，一等座全程票价550元以上。这个价格只相当于快速旅客列车票价的48%，高铁二等座的19%，一等座的12%.
曾几何时，我们还在羡慕影视剧中日本新干线的“子弹头”，可转眼之间，我们已经迎来自己的高铁时代，而且我们的高铁已成为国家名片打开国门走向世界，这样的成就，怎能让我们不兴奋？中国的高铁时代已经来了。
快速运行的高铁给我们出行节约了大量的时间,“缩短”了时空距离。带来便捷的同时，消费价格也大幅度提升，增加了人们的生活负担，特别是像松滋以及周边县市的外出务工人员，一张高铁二等座的车票，可能就是他们三至五天的工资。所以也需要重视“大多数旅客希望铁路部门能顾及不同层次的需求，保留部分价格低廉慢车”的消费理念，给百姓更多的选择。
现在，可供旅客选择的出行工具多了，可以选择民航、公路、水路等出行方式，但唯独铁路安全系数最高。况且现在的火车票票价，依然维持在2005年的定价标准。“物美价廉”是铁路得到老百姓青睐的重要原因之一。春运期间，铁路部门运输组织、客运服务、设备维修压力大增，开行临客慢车更需要投入大量人力、物力和财力。
多年来，铁路部门一直坚持客运低价运营，就算连年亏损也坚持不涨价。这考验的不止是市场，更是企业的良心。作为服务百姓，关乎民生的政府职能部门来说铁路能做到这一点难能可贵。临客、普客、高铁，能够满足不同层次旅客的需要。毕竟轻轻松松买票，高高兴兴上车，平平安安回家是最美好的心愿。(雷子)
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