在天津西青区有一处占地近10万平方米的厂房，一到晚上机械轰鸣，数百位机械工程师紧张忙碌，长达400米的动车组不断驶入，这里就是天津动车运用所，国内最为重要的动车检修厂房之一，也被称为“高铁动车4S店”。（新华社8月7日）

 

　　我们都知道汽车开行一定公里数时需要到4S店里保养维修,列车也一样,而对于高速运行的动车组来说,保养维修就更有必要了。它们白天风驰电掣地穿行祖国各地,晚上回到车库里接受“体检”,检修员喜欢用回家来形容它们的到来,在照顾这些“宝贝”的日子里,他们自己常年昼伏夜出,成了名副其实的“夜猫子”。

 

　　在夏季，对于动车组列车空调的检修是重中之重。但检修通道旁的防护铁链已经热得烫手。检修人员不仅要到车顶，持高压冲水枪为空调机组的蒸发器、冷凝器清除内部积留灰尘，以保证列车行驶时的安全通风。还对空调机组恢复盖板后的扇叶状态、盖板螺栓紧固程度进行检查。往往一个空调检修下来，就浑身湿透，而一列8编组的车上，至少有8台空调机。有心的媒体曾经做过一个统计:每四个小时,检修员要完成8节车厢的全方位检查,检修的零部件超过1万个,一趟下来,他们至少要弯腰300多回,敲击5000多次。数字背后的日常检修中，恰恰是对动车检修人员最真实工作场景的反馈。

 

　　截至目前，中国高铁已达2.2万公里以上，超过了世界其他国家高铁里程之和，我国拥有了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，中国还是高铁安全运输规模最大的国家。而这背后离不开众多铁路人的砥砺奋进。黑夜渐渐褪去，我们在远处看着站台上的人，站在站台上的人在看我们，皎洁的月光照亮了我们，我们却成为别人的画面。再过几个小时这里就会变成熙熙攘攘的站台，昼伏夜出的艰苦工作环境铸就了我们身边的这些“守夜人”，列车的安全运营少不了他们，让我们为“守夜人”致敬，为所有铁路工作者致敬！牛保玉