快乐人生，需要一场说走就走的旅行。如果你恰好生活在长春，梦想会更容易照进现实。这个国庆假期，刘浩就和父母妻儿来了一场乘坐高铁游玩全省的旅行。“这个假期我们先后乘坐了东线长春到珲春的最美高铁和新开的西部‘长白乌’高铁，看沿途风光、吃正宗美食，坐高铁旅行的感受确实不一样。”因为工作比较忙，刘浩从来没陪家人一起旅游过。“以前我也想带家里人一起旅行，但是交通太不方便了，只能坐客车或是绿皮火车，不管去哪里折腾折腾就得一天时间，实在太累了。”(10月17日凤凰网)

 

　　近几年来，中国铁路发展异常迅猛，中国高铁更是成为了中国对外的一张靓丽的“外交名片”，成为了中国人的骄傲，许多歪果仁甚至想要带“高铁”回家。曾经十几小时颠沛流离的长途旅行现如今变成了一两个小时的轻松惬意。不得不说，铁路有骄傲的资本，也改善了人民的生活水平和质量。在这时候，我却觉得，应该居安思危，在这样良好的环境下，进行“跨界”发展，更好的为铁路未来的发展“布阵”，利用自身的优势发展更多产业，让人们来到铁路，不仅仅是坐车。

 

　　马云的淘宝最初只是个方便买东西的平台，但是随后他就跳出这个思维，发展更多的平台，先后推出的支付宝无所不能，甚至有取代银行的可能，腾讯最初人们的观念里只是一个小小的聊天工具，现如今，更新换代的微信已经囊括了生活的方方面面，逼得中国移动、联通等几家通信巨头焦头烂额。“跨界”现如今成为了一个热词。现如今，没有一点超前的思维，只能一点一点被时代所淘汰，这两年，可能高铁很火很热闹，假如航空、公路都已经快速发展了，囊括了生活的方方面面，而铁路给人的感觉还只是单一的乘车工具，那么，还会有多少人选择铁路出行?

 

　　人们的生活中离不开的就是“衣食住行”，来到铁路，不仅仅是坐车，而且可以购物、用餐甚至进行银行交易。让不坐车的旅客也可以来到铁路，选择自己的消费需求，柯达还有海棠都曾经是中外驰名的大品牌，但是因为不知道进一步契合市场需求，转型发展，最终都销声匿迹，这不得不给我们提个醒，要常常去调研市场需求。一个一直一尘不变的企业迟早会被市场所淘汰，只有他含的附加值越高，它才会有更快更好的发展，企业的生存之道就是不断的创新发展，而对于铁路来说，需要改革发展的地方还有很多。比如：铁路也可以采取会员制，让旅客有归属感，比如：积极与各大旅游景点合作，提供游客更方便的服务，比如：根据旅客需求，进行私人定制。

 

　　或许这些改变会耗费一些人力物力，但是日积月累，就会产生很大很广的经济宣传效应，还有在这样的互利合作中，与一些商家建立的长期的合作信任关系，甚至可能在货运方面有更大的发展突破，在改革发展的路上，见仁见智，我的些许观点或许是一家之言，但是，铁路要想发展，还是需要多一些发散性思维，从地方商业成功的范例中，寻找属于自己的一条发展之路。(文/李天恩)