高铁与航空互利共赢才是正解
时间：2017-11-07 10:50 来源：川北在线 责任编辑：青青
作为2016年国内机场旅客吞吐量排位前十的两大机场，西安、成都两市间航班的大规模削减，近日引发较多关注。(11月2日每日经济新闻)
作为西部重镇的西安和成都，是航空客、货运输的热点城市，根据民航资源网数据，2016年，西安、成都两市间往返航班乘客约113万人次。但是，随着高铁的开通，航空“一家独大”的局面将会得到改变，这块“大蛋糕”即将被航空、铁路两大巨头瓜分。
常言道，先入为主。就是说，先人一步，快人一拍，方能赢得主动。航空已经率先打开了西安、成都两地的交通运输市场，旅客往返西安、成都两地选择航空居多。《每日经济新闻》记者按去年的旅客量并以当年两地单程机票均价600——700元粗略估算，去年，仅旅客输送就产生约7亿——8亿元收入。在航空已经牢牢占据市场的情况下，铁路凭什么来分一杯羹？
高铁的高性价比，无疑就是一块极好的敲门砖。有句人尽皆知的广告词这样讲：“只买对的不选贵的”。的确，生活中很多事情我们都没有必要追求最好，其实适合的就足够了，选择交通工具也是一样。此前，有媒体估算，西安到成都的高铁票价或仅为200——400元。若以此来看，这一价格仅是机票的三分之一左右。高铁开通后，在票价方面无疑将对航班形成很大压力。这场西成高铁提前引发的高铁与航空的博弈背后，有一本航空公司面对高铁分流而不得不算的经济账，因此才会发生西成高铁尚未开通大量航班就缩减的事情。
当然，除了低廉的价格，高铁动姐不俗的服务，以及舒适的乘车环境，也是吸引旅客由航空转投高铁的原因之一。高铁在中国已成功运营多年，现在越来越受到人们的欢迎，与服务的提升有很大关系，动姐的服务堪比空姐，这是许多旅客体验过高铁后给出的评价。从“和谐号”到“复兴号”，动车组的更新换代，让旅客出行更安全更舒适。高铁相比飞机，不仅票价便宜许多，“公交化”的开行更是极大的方便了旅客出行，再加上越来越完善的服务，也不难理解高铁为什么如此深入人心了。
各行各业，竞争肯定是存在的，但是我们更希望看到的是良性竞争百花齐放，而不是此消彼长一枝独秀。高铁的“加入”对航空来说也未必不是一件好事，高铁的运力充足可以有效缓解航空对社会需求的压力，也有利于航空优化整体结构，灵活调整航线布局，这可以说是一个双赢的局面。
高铁与航空互利共赢才是正解。党的十九大报告提出，加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。希望高铁与航空能在市场这一大环境中良性竞争，互相弥补，共同发展，一起承担交通运输压力，给旅客出行带来更多的福利，相信这也是民众最乐意看到的。文：裴磊
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