兰州铁路局首次利用载客动车办理高铁快运业务，这首次吃螃蟹的尝试给其他铁路局今后的高铁快递业务创出了新路。现在我国八纵八横的高铁网络已经初具雏形，高铁快运业务也已经在全国500多个城市开办，随着铁路系统改革的深化高铁运输也更加灵活机动，高铁资源的利用也更加合理，利用率也更高。

 

　　现在我国的铁路行业可以说是亏损严重，因为铁路的运营需要投入大量的人力物力和财力，整个铁路部门中虽然客运和人们的关系最为密切，或者说更为普通乘客所熟知，但是在整个铁路系统之内，还主要依靠铁路运输维持整个铁路的收支平衡，尽管随着铁路改革进一步深化铁路运输越来越具有活力，但是铁路亏损的局面还是很难扭转。利用客运车辆承担部分高铁快递运送的任务这是铁路部门深入挖潜，提升车辆利用率的开先河之举。和货运车辆相比较，利用客运火车运送的快递类型要求更加严格，不能因为运送快递影响到正常的铁路客运，影响到人们乘坐火车的舒适度。

 

　　此次兰州铁路局利用客运车辆运送快递，可以说在全国的高铁行业是开了先河。其实我们每个做过火车的人，都有这样的印象，那就是不是节假日、春运这样的节点不管是高铁、动车还是普通列车都有不少的空闲座位，在铁路运输的淡季，利用现有的客运列车运送快递也未尝不可。我国现有的铁路运输资源丰富，但是一直以来都是客货运输分开的，这就造成了很多铁路资源的浪费。客运车辆参与货物运输，对于一些特定的运输品，是有很大的提升空间的。例如商务文件、电商包裹、生物医药、证照票据等和乘客一起乘坐火车都是可以的，而且相对于现有的运输方式，高铁运输更加方便也更加快捷。高铁列车行驶速度快、运行的时间准确， 到分钟，甚至到秒。运输的条件安全稳定，这主要是较之汽车运输而言的，在运输过程中基本不受天气影响，可以说在运输条件和运输实效方面具有先天的优势。以上所说的这些优势可以说是列车尤其是高铁所特有的，是其他的运输方式所不能比拟的。

 

　　和货运火车相比，客运火车运输的快件事先都经过严格筛选，货运车辆则需要重新进行编组，规划运输路线等等，还有货运车辆的运输速度也低于客运车辆，这样一来货运火车在运输效率上就低于客运火车。让客运火车参与快递的运输，兰州铁路局做出了很好的表率，但是在运输的方式和运输的物品种类上还有更多探索的空间，也有更多需要注意的地方，需要注意的是客运火车运送货物要在不影响原本客运的基础上进行，要根据客运的旺季淡季合理配置。

 

　　自古以来“天下武功唯快不破”高铁快运的出现总体来看可以用三个字形容“快、准、稳”这将对传统物流迎来极大冲击，同时也是我们共同的福音！李壮