今年春运，12306网络售票背后还融入了“黑科技”——系统一旦识别出有非人为速度购票的风险，就会立即将疑似为机器或外挂抢票的用户列入慢速排队队列，让符合常规速度的人为购票用户在正常速度中排队。（2月2日澎湃新闻网）

 

　　每逢春运，“抢票”这个词总是很热。与“抢票”这个词关联密切的，是“抢票软件”“抢票网站”和“黄牛”。但说实在的，所谓的“抢票软件”和“抢票网站”，究其工作方式来说，和“黄牛”没啥两样——都是多收钱帮忙买票。把这些种类繁多的“抢票软件”和“抢票网站”称之为“准黄牛”，其实也不为过。不过，在许多老百姓心里，这些“黄牛”们还有几分可取之处。因为对于开汽车、骑摩托车、骑自行车，甚至骑马都要赶回家过年的国人来说，既然玩网络玩不过“黄牛”，也没有那么多时间和精力守票，那么多花点钱，只要能回家，也认了。可是，这种行为不但破坏了市场规矩，影响购票公平，还最终形成“越找‘黄牛’越给正常购票带来麻烦”的怪圈。也许大家都明白“没有需求，就没有市场”这个道理，可一旦到了要自己遵守的关口，又犯难。

 

　　此次铁路首推的“慢速排队机制”，可防范各类恶意抢票插件，遏制网络抢票，在一定程度上保障了旅客购票机会均等，让那些用抢票外挂0.1秒刷新一次的“黄牛”们，变成了“蜗牛”。相信没有了“非人为速度”这个牟利工具，“黄牛”们的数量会大大减少，票源自然会增加不少，可谓大快人心。与此买票排队“慢”相对应的，是同样要排队的进站“快”。为迎接2018年春运客流高峰，铁路许多大火车站在春运期间都增加了“刷脸”进站通道，旅客只要正确将二代身份证与绿色磁卡车票一并插入机器，并对正着摄像头刷一下脸，5秒钟就能进站。这一“慢”一“快”都为旅客回家畅通提供了更多助力。

 

　　说多助力旅客回家的“慢”，不由得令人想到“慢火车”。这种“没有餐车，没有卧铺，没有空调”、“站站停”、“开行几十年不变”的绿皮火车，看起来跟不上这个快节奏的时代，也不能为铁路带来效益，铁路却开行了80多对，且将长期开行下去，这是因为，这些“慢火车”是那些偏远山区温暖的回家路和脱贫的新希望。于此绿皮车“慢”速相对应的，是“复兴号”引领世界速度的“快”。从去年11月20日起，时速达到350公里的“复兴号”扩大开行范围，首次投入沪昆、金温高铁运行。而今年春运，为更好缓解运力问题，各地都开行了多趟“复兴号”。值得一提的是，能体验“复兴号”的不仅仅是江浙沪这些一线城市。2月1日，南京南至南宁东G1503“复兴号”动车组列车首次驶入广西壮族自治区，停靠在广西北全州南站。相信春运过后，这种型号被称为“金凤凰”的“复兴号”车体，在慢慢转为常态开行的过程中，不仅能给当地百姓带去便捷舒适出行体验，更能为少数民族地区人们致富，提供更快的速度。

 

　　其实，铁路还有很多“慢”与“快”结合的服务。比如，每个车站都备有轮椅，可以随时为重点旅客提供“慢”推上火车的服务。亦有能将旅客个人物品、在高铁站内购买的商品及不便携带上车的物品轻松托运回家的“高铁顺手寄”这种“快”运物品服务。这些“慢”和“快”层层叠叠，带着“慢出快入总相宜”的味道，为大众春运顺畅回家更增一抹亮色。文/丁辉