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从焦灼到淡然 春运的前世今生
时间:2018-02-07 10:01   来源:川北在线   责任编辑:青青

川北在线核心提示:1980年,春运一词首次出现。此后,掀起了每年春节的迁徙热潮,数以亿计的外出务工人员、学生及其他各种身份的旅客,如候鸟般在春节前返回家中与亲人团聚。 飞机贵,汽车慢,由于性价比的优势,铁路成为大迁徙人群的首要选择。长久以来,春运给人的印象都是:到处人头攒


  1980年,“春运”一词首次出现。此后,掀起了每年春节的迁徙热潮,数以亿计的外出务工人员、学生及其他各种身份的旅客,如候鸟般在春节前返回家中与亲人团聚。
 
  飞机贵,汽车慢,由于性价比的优势,铁路成为大迁徙人群的首要选择。长久以来,春运给人的印象都是:到处人头攒动,火车站售票窗口门庭若市,进站口的“人龙”不见首尾,排队上车的人摩肩接踵,火车车厢内水泄不通,这时候所有身临其境的人心中都会由衷得发出感慨:中国不愧为第一人口大国!
 
  近40年来,春运大军从不到1亿人次增长到2017年的29亿人次,在这样的背景下,铁路各部门每年都要面对春运这个严峻的考验。通过增加列车开行数量、增修铁路、增设售票窗口、开发网络售票系统及无人售票机等多种措施,来满足井喷式增长的春运旅客人数。售票系统的完善、车型的更新、车速的提高等进步,让旅客觉得离家更近了。
 
  从1999年全国铁路实现联网售票至今,随着售票系统的逐步完善,“12306”彻底终结了旅客春运购票的痛苦,购票系统与各种手机APP的联动、无人售票机的出现更使得连夜排队轮流换岗等一票难求的现象彻底消失。12306上订票、手机支付、刷身份证取票,使得买票不用去售票窗口成为可能。车票的加密也紧跟科技潮流,在实现实名制的情况下保证旅客信息的安全。
 
  今年春运,动车组占列车总数65%,乘坐高铁动车组出行的旅客预计将超过60%。更多的“复兴号”以350公里的运营时速奔驰在祖国各地。越来越多的人感觉到回家的时间越来越短,与家人的团聚越来越早。
 
  如今,谈及春运,公众少了几分焦灼,多了一份淡然。互联网购票系统的完善给消费者带来极大便利,车站及车辆服务更加贴心,购票实名制使得黄牛逐渐淡出人们的视线,高铁运营里程的增加,动车覆盖面的扩大等现象,都使得公众对铁路更加依赖、信任,这是交通行业的进步,城市文明的进步,也是社会发展的进步。文:一米阳光

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