记者从中国铁路总公司获悉,为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署,中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》,进一步提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给,到2020年,全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长30%.(7月2日人民网)
自从2013年铁路货运市场化改革的大幕拉起,短短数年铁路部门紧跟市场需求,在与其他运输方式的竞争中握指成拳、多管齐下、“抓大不放小”,在全力做好煤炭、钢铁等大宗货物客户合作的同时,不断触及零担散货市场,通过自身的转型所推出的服务也受到了广大客户和百姓的点赞与好评.
此次铁路总公司根据去年中央经济工作会议的精神,在调查研究和充分论证的基础上,又制定了《2018-2020年货运增量行动方案》.从具体的数据来看,此次方案所制定的货运量的增幅很大,压力与难度并不小.
但不可否认的是,随着六线六区域重载铁路和主要通道的畅通、随着成本更为低廉的多式联运无缝连接的大力推广、货运产品不断优化和铁路运输供给侧结构性改革的不断深入,铁路部门完全有能力充分发挥国企的优势、发挥全国路网互联互通的优势、发挥绿色低碳环保等多方面优势,在降低社会物流成本的同时实现货运量的增长,支撑起国家经济的发展.
如果说铁路货运的改革是其成长的必经之路,那么改革后的成果将对未来整个社会的发展起到更大促进作用.细心观察货运改革的几个主要方向,我们不难发现:从取消很多与企业间货运受运方式上的中间环节,到电话、互联网等业务模式的多元化,再到打造升级版的“门到门”运输服务,不仅能为客户省下不少费用支出,还能从运输下单、货物配送等多方面为客户解决物流的繁琐环节,真正意义上做到了省时又省力的服务输出.
同时,为保障运量铁路部门加强了与企业间对接协作,针对用户需求开发制定“一对一”的货运产品,类似于“私人订制”的运输模式从根本上实现了货运产品的优化,切实提升了铁路运输供给的数量与质量,这也将大大吸引企业对铁路货运的兴趣.
铁路货运改革不仅关乎铁路的成长,更关乎其未来的发展.只有通过深化货运改革这条路,用更符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制,才能重新凸显铁路在货运市场中的作用与地位.可以说铁路总公司《2018-2020年货运增量行动方案》的推出,不仅选对了路,也踩准了点,这也将成为铁路货运史上具有重要意义的创新.
只有走进市场、深入市场,才能适应市场.《2018-2020年货运增量行动方案》的推出是铁路运输供给侧结构性改革向前迈进的关键一步,同时也为铁路进入货运市场的提速与竞争增添了一枚制胜的“砝码”.(翁庆年)
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