追赶再领跑，铁路仍在砥砺前行

 

　　忆往昔峥嵘岁月，那时的中国铁路是在风雨中奋力前行。面对列强入侵，国腐民愚，詹天佑先生在风雨飘摇中设计了京张铁路，然而战乱接踵而至导致铁路也没得到好的发展。终于迎来了祖国统一和改革开放的春风，为铁路的发展提供了良好的环境。改革开放开始之时，中国铁路营业里程只有5.17万公里，平均时速不到40公里。然而在接下来的四十年，中国铁路把握住历史的变革，勇于担当“国民经济大动脉”的责任，砥砺前行。至2017年底铁路营业里程达12.7万公里。较1978年增长145.6%，其中高铁2.5万公里占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。在中国最繁忙的车站平均84秒就有一趟高铁驶过。

 

　　单单从营业里程这个大数据来观铁路变化，已经让无数国人自豪。眼着细处，铁路的服务也是发生了翻天覆地的变化，精美的车站装潢，一应俱全的服务设施，扫码进站，人脸识别，乘车时乘务员们的服务更是温馨温暖。中国铁路每一次量的改变，更是质的飞跃，从“追赶者”到“领跑者”，笔者认为中国铁路不仅仅在运营速度运营里程方面得到了领先，各方面都有着大幅度提高。中国铁路四十年的努力拼搏，四十年的沧桑巨变，一切的一切，我们可以从生活细节中感受到，铁路给我们带来的美好出行体验是巨大的。

 

　　一路走来，中国铁路取得的成就，为祖国和人民做出的贡献是值得肯定的。同时应把改革开放四十年为新起点，承前启后，继往开来，继续把我国的铁路事业发展得更快更好。一座座车站拔地而起，一条条线路正要开通运营，一辆辆列车蓄势待发，八纵八横开启新篇章。任重而道远，铁路没有忘记祖国和人民的重托，从铁路推出的一项项政策可以看出，铁路部门正在认真贯彻落实党的十九大精神，践行以人民为中心的发展思想，同时也在深入推进铁路旅客运输供给侧结构性改革。中国铁路从“追赶者”变为“领跑者”着实不易，未来的路就在脚下，前进的脚步从未停止，中国铁路将会迎来更美的篇章！（文／蔡振威）