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破题“空铁联运”仍需打好“组合拳”
时间:2018-12-07 10:31   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  近日,从黑龙江省佳木斯市出发,到哈尔滨机场坐南航飞机的旅客,可以免费坐哈佳铁路的动车赶飞机。(12月5日新华社)
 
  空铁联运,简单来说,就是航空与铁路之间的联合运输。早在2012年,东方航空、春秋航空等公司就与中国铁路上海局集团公司开展了合作,通过为旅客提供多种样式的选择,吸引更多旅客出行。
 
  众所周知,铁路运输一般情况下受气候影响较小,且周转更为灵活,正好弥补了航空运输容易受天气因素制约的短板。而在长远距离运输上,航空运输又具有得天独厚的优势,可以免去旅客出行的舟车劳顿之苦。铁路、航空两种运输方式的灵活转换,不仅可以方便旅客出行,还能够在发生不正常运输情况下,疏解客流,减少服务压力。但两大运输巨头的“化敌为友”,绝不像人们表面上看到的如此风平浪静,在空铁联运推进的过程中仍存在规划缺位、衔接不畅等诸多缺点,严重制约了铁路与航空的幸福“牵手”。且不说很多机场与车站南辕北辙,很多时候需要多次换乘公交、大巴才能抵达,就算是到了车站,也还要专门在窗口排队取联程车票,联而不运,空铁联运的运输效率大打折扣。
 
  破题“空铁联运”,多管齐下是关键。一方面,国家有关政府部门应该做好前瞻性规划,为旅客“零距离换乘”扫除障碍。不论是铁路、航空抑或是其它运输方式,服务旅客都应当是发展的出发点和落脚点。做好城市机场与高铁车站无缝衔接,在城市机场接入高铁线,对接好摆渡车,都是破题之匙。有条件的高铁与车站甚至可以“合体”,成为综合交通枢纽,让旅客走的舒心,走的放心。另一方面,铁路与航空应当完善联运机制。简化联程手续,打破航空离港系统与铁路检票系统的信息壁垒,让旅客一次出行只需要一张车票,让“一条龙”、“一站式”运输模式逐步成为常态。同时,行李直挂、改签联运、退票制度等服务也要跟上,真正实现让旅客的出行有“人在坦途”的感受。
 
  空铁联运体现了铁路与航空部门服务理念的创新与转变,而两种运输方式的取长补短、互相融合也必将会让两个行业同时受益。打好“组合拳”,递好“接力棒”,让旅客出行更加顺畅、旅途更加舒适,百姓翘首以盼!(韦远航)

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