1月9日下午，K586次列车上，女孩小王的靠窗座位被一中年男子强行霸占，多次讨要无果，向列车员求助。列车员称“不是什么大事”，让坐到别的车厢。小王却很委屈称自己愿意让座给需要的人，只是不想被强行占座。（1月10日《搜狐》）

 

　　霸座就像潘多拉的魔盒，8·21高铁霸座男事件像是打开魔盒的钥匙，释放了霸座的魔鬼，霸座之风在各地蔓延。曝光与轻微处罚的忍让已经遏制不住它的蔓延，严厉处理的零容忍才是遏止霸座之风的治本之策。

 

　　曝光和轻微处罚的忍让带来的不是停止，而是更嚣张的霸座之流。像在此新闻事件中，列车上，列车员劝霸座者无效，选择了忍让，让被霸座者到别的车厢坐并称“不是什么大事”。列车员选择了对霸座者忍让，但是他的忍让不会让霸座者感激，只会让霸座者更嚣张，让霸座的后继者有“据”可依。还有如高铁霸座男的事件，高铁“霸座”男孙某被给予罚款200元，并在一定期限内被限制购票乘坐火车的处罚，成为了对霸座者的处理先例，但是这个处理例子貌似不是那么的有警告性，后面又陆陆续续出现了一系列霸座事件，高铁霸座、火车霸座、汽车霸座……甚至发展出了霸座女、霸座大妈、霸座大爷的霸座分类。到底是人性的劣性，还是惩罚力度不够？

 

　　人总是或多或少存在着劣性，规章制度是遏制人性劣性的关键，惩罚严则人远避，轻则试探。霸座就是对制度的试探，毕竟即使被处罚也是不痛不痒，霸座者承担得起违规的后果，如果没人管，那么自己还占了便宜，这样的试探于霸座者而言显然是值得的。如果将霸座的处罚加大，让霸座者承担不起霸座的后果，那么绝大部分想占便宜的乘客碍于负担不起霸座的代价，就不会作死试探的霸座，而是远离、避开，克制自己的不合规行为。人的劣性不是不能克服于遏制的，当人负担不起放纵劣性的代价时，他们往往选择克制。霸座也是同样的，当霸座的代价超乎得到的便宜，那么霸座者还会霸座吗？

 

　　遏制霸座之风，要做到对霸座的零容忍。虽说退一步海阔天空，但是对于霸座坚决不能退让，因为对于霸座退一步不是海阔天空，而是“后继有人”。（李路路）