没有话题的时候,他就不说话.有时三句话问他一个问题,他三个字就回答完了.
沉默,是护路队员平措扎西留给记者最深的印象.
他说,这是当护路队员多年养成的习惯.这个29岁的青年和他的同事,工作地点在青藏铁路那曲段沿线,工作内容是走路,平日里说得最多的一句话,就是对着对讲机喊“一切平安”.
凌晨四点,对铁路人来说并不陌生,尤其对报道中的工务段线路车间的职工们,更加不陌生,可以说,天窗点就是他们工作生活的一个重要部分.
天窗点,顾名思义就是在列车运行图中不铺画运行线,为线路养护、维修和施工留下一定的时间.也许有些旅客在列车站内停车时,被突如其来的养护机械轰鸣声惊扰过清梦,请不要生气,因为他们是在为了乘客出行安全作出自己的努力.他们见过凌晨四点的,你不曾见过的铁路沿线的景色,上一个见过凌晨四点夜景的,是一个在洛杉矶的费城人,科比.他的勤奋和汗水为他带来一个又一个的荣誉,而我们的铁路职工的勤奋和汗水,换来的是旅客安全出行,工作细节,方式少见于报端,于平凡处见真章,见伟大.
可能有人会问,工作时间不规律,是否能照顾到自己的家人.原文给出了掷地有声的回答,“他们对自己吃的苦一笑而过,但对家人的愧疚一直埋在心里.”其实,选择了一份职业就要有自己的担当,跑通勤的苦,那些奔波在回家路上的铁路人都懂,但说起坚持或是离开,我想铁路人都会固执地站前者,因为铁路事业需要有人为之付出,为之奉献.
新闻最后提到,自2006年正式开通以来,青藏铁这条世界上海拔 的铁路已经安全运行12年,的确是和许许多多铁路人十余载如一日的坚守和付出是分不开的.但青藏铁路只是我国庞大的铁路网中的一个缩影,京沪、京广、武杭及其众多的客运专线、货运线、高铁线纵横贯穿960万平方公里的土地,每一条铁路线,能够实现安全平稳的运行,都是和铁路人的坚守、付出密不可分,息息相关.
时代在召唤,奋斗正当时,现如今,我们有奔驰在祖国广袤大地的复兴号列车,有走出国门的高铁产业,有“一带一路”和中欧班列的物流体系.在交通强国,铁路先行的新时代铁路发展要求指导下,全路上下都会围绕这一理念,拼搏前行,为美好的明天努力奋斗.(李翰祥)
投稿邮箱：chuanbeiol@163.com 详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/
