8月13日，高速综合检测列车行驶在郑州东站附近的线路上。当日，郑万铁路郑州东至邓州东段正式开始联调联试，为开通运营提供重要技术保障。郑万铁路是河南省“米”字形铁路网的重要组成部分，设计时速为350公里。（8月13日 新华社）

 

　　联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。

　　郑万铁路是京昆铁路大通道的一部分，全长785公里，设计时速350公里，走向为郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城-南阳-邓州东站引入襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北，该铁路是西南地区联系中原地区、华北地区的重要干线铁路，它的建设将有利于完善国家快速铁路网布局。其中河南南阳段是郑州南至邓州东段，通车后，邓州、南阳、平顶山将结束无高铁通过的历史，进入到郑州2小时高铁圈内。

 

　　构建以郑州为核心的米字形高铁网规划，在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原快速铁路。“一竖”是京广高铁；“一横”是徐兰高铁；“一撇”是郑州至万州的郑万高铁；“一捺”是郑州至合肥的郑合高铁；两“点”是郑州至太原的正太高铁，和郑州至济南的郑济高铁。“‘米’字形高铁建设，将郑州从‘四通’升级到‘八达’，让更多城市享受到2小时经济圈带来的资源配置优势，迎来重要发展机遇，从而提升全省整体经济实力，同时，还将使中原经济区和周边的珠三角、长三角、皖江经济带、成渝经济区有机衔接，对全国经济的快速融合起到重要作用。

 

　　（戴小小)