11月20日，铁路在义乌西站推出集装箱共享挂车服务项目，“公共挂车池+分时租赁+智能挂车”的全新操作模式将为进一步降低集装箱多式联运两端物流成本、提升铁路运输竞争力打开新的空间。(2019年11月26日人民铁道网)

 

　　自从“共享单车”席卷全国，刮起一阵“共享概念”，使得越来越多的资源共享出现在大家的视野之中，像共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等等。随着不断发展，“共享概念”逐渐衍生成为一种“共享经济”，吸引了大量的资本投资，给经济发展注入新动力。“共享经济”是科技革命与产业变革下涌现的新模式，“共享单车”的成功，无疑让公众体会到这种新模式的利好。铁路作为运输业“大亨”，自然不能错过共享经济的“顺风车”，推出集装箱共享挂车服务项目，也是市场化改革的征程中有力举措，给铁路运输服务的竞争力“换挡提速”。

　　所谓的集装箱共享挂车服务项目，是实现物流运输“降本增效”，提升客户服务质量的有力举措。在此之前，客户为了使集装箱能够高效进出货场，一般采用三、四个挂车，应对业务高峰还要预备一些闲置挂车，造成运力配置的丢失，同时也加大了用户的资金投入。实现“共享挂车”以后，也就极大实现了物流运输的“降本增效”。不仅如此，也大大减少了客户的时间成本，要知道，对于客户而言，时间无疑就是金钱，推出“公共挂车池+分时租赁+智能挂车”的全新操作模式，较传统的装卸运输相比，节省了大量的物流车辆等待装卸货的时间，完成多效率的提升，是真正意义上的实现多式联运。

 

　　随着物流行业的日益成熟和规范，物流智能化和物流服务标准化的加快推进，物流企业的市场竞争中成为一种不进则退的局面，像顺丰、京东等企业，在物流运输方面成绩显有成效，铁路运输部门若不主动寻求解决方法，很有可能就会被市场的大浪卷走。随着“一带一路”战略方针的实施，以及“公转铁”号角的吹响，铁路运输将面临新的机遇和挑战，势必又将焕发新活力。

 

　　搭上共享经济“顺风车”，充分整合资源合理配置，消除运输不合理现象，降低物流运输成本，推动我国铁路集装箱运输健康高效发展。在“改革促发展、先行展作为”的大背景下，铁路部门此番为民着想、急民所需的改革措施，势必给整个行业刮来一阵春风，给铁路部门的明天带来新的希望。（周冬冬）