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京张高 谱写铁路新征程
时间:2019-12-31 23:06   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  
    12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营崇礼铁路同步建成,投产将助力京津冀一体化,协同发展为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。(高铁网)
 
  中铁五局总经理助理兼京张项目指挥长陈彬说:“京张高铁有一个特殊的意义,在八达岭地区,我们的新京张和110年前修建的老京张有一个历史和地理的交叉。新的八达岭隧道就是下穿老京张铁路,从 的‘人’字形铁路下面过去。”中国铁路总公司总工程师何华武院士的说:“如果把这个隧道打通,把长城站这个车站建成,那对我们中国人来说,就没有修不成的隧道,没有建不成的高铁!”
  过去,一条铁路的开通就让整个国家欢呼雀跃;今天,全国铁路营业里程超过12.4万公里,其中高速铁路达到2.2万公里以上,超级工程水平领先全世界。京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分,线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连,向东与北京枢纽连通,形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。
 
  百年前,詹天佑先生用钢轨在青龙桥车站书写了一个‘人’字。百年后,京张高铁将与老京张铁路实现历史交汇,形象地书写了一个‘大’字。京张高铁克服艰难险阻,坚持创新、突破理念,攻克了高难度技术课题,实现了含金量极高的运营线路,由于京张两地天气气候条件恶劣,京张高铁也成为世界上第一条设计时速达350公里的高寒、大风沙高速铁路。解决了零下40摄氏度的冰雪环境下列车高速运行的世界难题。
 
  京张铁路百年变化成效斐然,特别是科技、人文、环保完美融合,生动诠释了交通强国、铁路先行的一张蓝图绘到底坚决贯彻十九精神不忘初心、 的责任和担当。(文/弋俊杰)

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