铁路春运：让关爱弱势群体成为一种习惯

 

　　据了解，在今年的春运首日，山东青岛盲校的10名学生，在铁路志愿者的帮助下，通过铁路部门为他们开通的绿色通道，仅用十分钟就完成了安检顺利进站，踏上返乡的列车。

 

　　1月10日，2020年春运正式拉开了帷幕，日均发送旅客超千万人次，真可谓是流动的中国！春运，让人最容易想到的一个词就是“拥挤”。车上车下，人头攒动；站内站外，摩肩接踵。造成这一现象，除了春运这一特殊时期的人口迁徙较大之外，火车票便宜、乘车环境相对较好，也是让更多人选择铁路的原因，而在这些人中不乏有一些弱势群体。

 

　　这里所说的“弱势群体”，不仅是指身体有残疾的人，还有很多老年乘客、农民工朋友等等。他们有些可能是身体上存在残疾，导致行动不便；有些可能年纪较大、文化水平不高，导致对现代科技手段不了解，无法适应现代快节奏的日常生活，以至于与现代社会脱节，在某些方面无法和其他人公平竞争。不管是身体上的弱势，还是能力上的弱势，都需要社会的关爱，这种关爱可以是行动上的，也可以是语言上的。

 

　　在每年的春运期间，铁路部门都会推出一系列的便民措施，其中不乏包括一些针对弱势群体的关爱措施，就比如前文中出现的开展志愿活动就是其中的一项措施。每年春运前夕，铁路部门将会在属地范围内的各大学校，征集铁路志愿者，在春运期间开展志愿服务。每当春运到来，车站里穿着“绿马甲”、戴着“小黄帽”的一群人，总是穿梭在人群之中，他们除了为有需要的普通乘客提供帮助以外，对残障人士、农民工朋友更是特殊对待，带路、帮拿行李、搀扶上下电梯……尽可能地为他们提供更多的便利，温暖回家之路。

 

　　除了志愿服务以外，今年春运推出的团体包车服务，在某些方面也是铁路关爱弱势群体的一种表现。随着科技的发展，网络购票已经成为很多人的 ，然而对于许多外来务工人员来说，面对多元化的购票渠道，数量庞大的外来工朋友们却只能选择窗口排队购票，虽然铁路部门推出了“候补购票”的措施，但是对一些年纪较大、不会使用智能手机的乘客来说，并未体验到这项措施的便利。团体购票、团体包车则是针对相同乘车日期、发站、到站车票的乘客而设定的，超过五人就可申请团体购票，针对人数较大的团体和群体，甚至推出了“包车”服务，降低了个人买票难度，务工返乡专列、求学返乡专列奔跑在祖国大地上。回家不再是一种奢望，而是一种享受。

 

　　关爱弱势群体已经成为了铁路的一种习惯。当然，关爱弱势群体，不只是政府或某个企业的责任，也是全社会的责任，是每一个人应尽的责任和义务。让我们每个人都伸出援助之手，让关爱弱势群体成为了一种习惯。（刘连飞 ）