注册资本2000亿元，川藏铁路有限公司重磅落地；历时86天，京沪高铁疾驰奔向A股——“十三五”收官之年伊始，国铁集团正用更新更快的列车运行图与不断壮大的上市资产队伍，让梦想变“大”。作为继青藏铁路之后“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉，川藏铁路的建设一直备受关注，项目被列为国家“十三五”规划重点，总投资约2500亿元，计划于2026年建成。(新浪财经   1月17日)

　　川藏铁路是继青藏铁路之后，又一条进藏铁路的大动脉，其重要程度由此可见。它不是单纯的铁路那么简单，这承载这青藏铁路人民对于脱贫致富的期盼，盼望着子孙后代走出大山望子成龙的渴求。据可靠公开资料，川藏铁路就颇受关注，从1897年英国想从其中获取利益想建造铁路，此后以这条铁路两方博弈相互权衡，直到建国初期，才进入初步选线阶段。 但由于当时科技受到限制，相比较起来青藏铁路比川藏铁路难度低一些，因此川藏铁路再一次被暂停。直到2013年8月26日川藏铁路成浦铁路段开工建设后，川藏铁路才真正迈出了第一步，截止至今川藏铁路有限公司注册成立，也预示着距离川藏铁路的通车又进了一步。

 

　　这条铁路牵挂着众多人的心弦，随着铁路的建设，西藏将融入长江经济带，由此而来带给地区的经济发展是由此可见。以川藏铁路为纽带，结合周边附近的 景点，形成新的一条旅游线，带动地方利益发展。一带一路，与其他地域一起共同发展，拥抱世界。（文／玉葶）