近日，河北省张家口市旅游铁路招商新闻发布会和推介会顺利举行，政府部门公布张家口旅游铁路一期工程的初步设计和施工图设计已经全面展开，正在办理项目的前期手续，标志着备受社会各界关注的张家口旅游铁路即将正式开建。（河北新闻网）

 

　　据介绍，张家口旅游铁路共有7条线路组成，总长850.1公里，设站56座。目前正在实施的R1线为张家口至张北段一期工程和张北至沽源段二期工程，其中，一期工程由张家口至张北，线路全长66.995公里，共设车站7座，包括既有车站1座（张家口站），新建车站6座（西山产业园站、万全站、万全卫城站、草原天路站、张北站和馒头营站），控制性工程6.165公里的野狐岭隧道，总投资估算61.7595亿元，铁路等级为城际铁路，机车类型为电力牵引动车组，设计时速160公里/小时，预留200公里/小时；二期工程起自张北县馒头营乡，至沽源西站，与在建太锡铁路连接，未来将引入承德市。

　　旅游铁路是以京张、崇礼、张呼、张大等高速铁路为主骨架，打造布局合理、功能完善的京津冀铁路交通网的重要补充。建成后，有利于完善市域内轨道交通网络，构建绿色发展基础支撑，将生态优势转化成发展强势，在服务首都中不断发展壮大；对完善坝上草原旅游等重点区域和市域内景区之间的交通网络有重大意义，推动实现张家口市全域全季旅游发展；对解决张家口市交通基础设施发展不充分不平衡问题，加大基础设施互联互通，带动沿线产业结构升级，提高当地居民收入，从根本上解决坝上地区结构性脱贫问题；对打造“轨道上的京津冀”，打通交通发展“脉络”，填补城际、城郊、市域旅游观光出行市场空白，深度融入京津冀协同发展，实现河北“两翼”腾飞具有重要意义。

 

　　交通强国，铁路先行。在当今时代，如果说人口数量是地方经济发展的永动机，那么便捷高效的铁路运输则是不可或缺的润滑剂。“旅游铁路”这一新概念，一定会随着未来社会各界对交通舒适度和环保要求指标的不断提升而越来越受大家欢迎，逐渐会变成一种新时尚，引领新风潮。（唐逸峰)