有这么一趟公益“慢火车”：票价最高21.5元，最低1元;单程350公里，运行近12小时;跨行陕、甘、川三省，在秦巴山中穿梭了60余年。这趟车，是乡亲们的致富车，是孩子们的通学车，更是铁路人的使命车。 (澎湃新闻 07月31日)

 

　　在高铁“霸屏”的时代，深山里的“慢火车”是一种特别的存在。或许对于很多人而言，“慢火车”已渐行渐远，成为了一种遥远的过去，但是对于偏远山区百姓来说，“慢火车”更多的是沉甸甸的民生红利和砥砺奋进的现实，这是摇曳在山间的一道最美风景线。

 

　　出行的路，连着致富的路。在高铁还没有抵达的地方，在经济还没有富起来的地方，“慢火车”就是连通山区经济发展“最后一公里”的幸福列车，就是实实在在的民生红利。夏日里的清晨，蒙蒙细雨中，不少老乡背着背篓、提着菜篮，早早地排队等待检票。背篓空着的老乡，是乘车去赶集进货;也有装满的，是到集市上卖货。“桃子进货1块3一斤，回广元能卖2块一斤。有了这趟车，做点小买卖补贴家用，日子才能越过越红火”、“从广元到燕子砭，乘汽车要30多元，这趟火车只要4元，这一下子就有得赚了”、“今天又能挣100多元，这真是咱乡亲们的火车”……当汽笛一声长鸣，“慢火车”呜呜开出车站，沿嘉陵江溯流而上，向秦岭缓缓驶去，拨动的是幸福小康的琴弦，叩响的是山乡百姓的致富大门。就这样，这趟“慢火车”搭载着沿途老乡跑出了温度，也跑出了有奔头的日子。

 

　　出行的路，放飞梦想的翅膀。一枝一叶总关情。如果说，追求速度的高铁，让再遥远的坐标都可亲可近，那么，追求温度的慢火车，便是让通往梦想的路变得更加通畅。“列车沿途11个站点分布着24所学校，这是为沿途孩子们打造的‘通学车厢’，很受欢迎。”“通学座位”是深棕色的皮质座椅，每对座椅中间设有书桌，书桌上铺着整洁的格子图案桌布，靠窗的一侧还有书夹，每只书夹中有十几册图书。《西厢记》、《昆虫记》、《儿童文学》……这样开行的“慢火车”，以流动的爱带动着抵达人心的温情，搭载着孩子们的梦想起航，帮助他们飞出大山，勇敢追梦，让山区孩子们亦有了诗与远方。

 

　　“慢火车”承载着浓浓的乡愁，亦装载着深深的民生情怀。时光流淌，悠悠行驶的6063/6064次列车，在秦巴山中风雨无阻地穿行了六十载，伴随着一代人走过青春，也载满了深深的民生情怀。“都说一代人有一代人的使命，我们这代人的使命，就是守护好这趟公益列车，让沿途百姓脱贫致富”、“春去秋来，干了半辈子，有苦也有累，只要看到老乡的日子过得好，什么都值了”……每经历一轮四季变换，都代表着一年的使命坚守。之所以坚持坚守，更多的是因为乡愁，因为对这片土地的热爱，因为在这里有着太多的牵挂，希望用这样的方式，带给更多贫困群众温暖，用这样特殊的方式，托起沿线百姓的幸福和希望。

 

　　“慢火车”虽慢，却伴随着时光不停飞驰，照顾着欠发达的边远地区，载着乡亲们在脱贫攻坚路上飞速向前，一个也没有落下。(戴治国)