这一趟公益性“慢火车”，途经26个车站，穿越58座隧道，在冀晋等革命老区中穿梭了38年。这趟车，是乡亲们的致富车，是孩子们的求学车，更是铁路人的使命车。（来源：人民铁道）

 

　　我国是有着14多亿人口的发展中国家，全面建设小康社会以来，每年至少有着上千万的人口脱贫奔向小康。但仍有些边远地区交通不便、群众生活困难，铁路部门深入地方了解民生民情，在全国贫困地区持续开行81对公益慢火车，助力当地脱贫致富。

 

　　公益慢火车是贫困地区的“ 车”。在冀晋等革命老区，6423次列车开行38年来，全程208公里， 票价14.5元， 票价0.5元，途经26个车站，服务武安等革命老区人民，辐射沿线近两百万群众，成为太行山革命老区人民便捷出行的“公交车”、脱贫致富的“加速车”、走亲访友的“亲情车”、红色旅游的“观光车”、异地求学的“文化车”，更是人民心中的暖心车。沿线百姓出行都依靠于这趟公益慢火车，人民对它有着深深的依恋。

　　公益慢火车载着沿线百姓奔向美好生活。在山西煤矿沿线开行的8815/8816次列车，全程46公里，共有12节车厢， 票价7元， 票价4元，数十年来，因票价亲民、安全舒适成为沿线百姓心中的安全车、幸福车。一位在矿业公司上班的职工回忆道：“这趟车我坐了30多年了！最早的时候是蒸汽机车头、绿皮车、木板座椅。现在变成了新型空调车，冬不冷、夏不热，随时都有开水喝，安全又便宜。”这一步步走来，沿线的人民生活越来越好，服务人民的慢火车也在不断地改善车内设备设施，提升旅客乘车体验，载着人民奔向小康生活。

 

　　公益慢火车，满载民生情怀。在某些边远地区，依靠公路出行不便，需转好几趟才能到底目的地，且票价较高。铁路部门深入了解贫困地区民生民情，为满足边远地区沿线百姓出行，持续开行定时、定点的公益慢火车，既能够让沿线百姓乘坐又能够让乘客带货上车，可谓既是客车又是货车。沿线百姓不仅乘坐慢火车走亲访友、求学等，更多的是人民借助慢火车把山里的“土宝贝”带上车卖出去，实现脱贫致富。

 

　　时代在变迁，社会在发展。慢火车的设备设施也在由最初的绿皮车变成新型空调客车，而为旅客提供暖心的服务没变，“人民铁路为人民”的初心未变。公益慢火车将载着人民对美好生活的向往，驶向未来。（唐欢）