她们乘坐这趟车前往成渝线上的小南海，探究坐落于那里的新旧两座白沙沱长江大桥是如何成为老成渝线上的“新网红”的。（来源于：人民铁道）

 

　　一提到慢火车，人们的脑海中应该都会浮现出一幅这样的画面，由十几个全身刷着绿色油漆的车厢组成的列车，好似一条呆萌的小爬虫拖着那笨重的身体慢悠悠的行走在铁路线上。它们以这种特有的“慢”为我国许多地区经济发展赋予了最强动能；它们以特有的“慢”为我国许多地区的人们出行带来最为实惠的方便。不仅如此，那特有的“慢”还为我国百姓留下了一道最美的人文风景线。

　　当人们都在感慨着我国高铁和动车之快的时候岂不知道慢也会产生另一种令人陶醉的美。高铁和动车的快向我们展示着我国现有科技的力量。自主研发的复兴号动车组的全线列装，自主研发北斗导航定位系统的使用，让我国的高铁插上了腾飞的翅膀。遇山开洞，遇河架桥的高铁建设能力让人们在高铁线路快速铺建的过程里感受到了属于中国的建造速度。但人们在享受着高铁给生活带来的快捷与方便时，其实也恰恰是人们在旅途中对于人与自然唯美融合景色欣赏的一种缺失。而“慢”火车的开行正好能很好的弥补人们的这种缺憾。蜿蜒的慢火车线路，能让人们在穿梭于崇山峻岭之间领略大自然雄浑之气的同时，感叹和欣赏人们依山傍水修建住宅群落的智慧。这就是“慢”火车用它的速度为人们留下的一道让人旅途放松的自然人文景观线。

 

　　当人们都享受高铁的快捷与舒适时，却再也体会不到慢火车中人与人之间那暖暖温情的人文情怀。高大尚的高铁车厢舒适的坐椅，放眼望去乘坐高铁动车的人们在此刻他们都有一个共同的名字——低头族。此刻手机就成为了他们所有情感的寄托和 交流者，此时的车厢显得格外的静，这种静是那样的冷，那样的没有人情味。而反观在慢火车中的车厢里，我们能看到情侣间那充满温情的耳鬓厮磨，我们能看到祖孙之间的嬉戏和聊天，我们能看到父母对于远行子女的殷勤叮嘱，我们能看到乡里乡亲相对而坐的家长里短，我们能看见挑着山货满怀欣喜和希望的面容。在高铁车厢和慢车的车厢中人们这极具戏剧性和反差的对比中，我们能感受到在慢火车的车厢内，那人与人最基础的情感交流。虽显极简，但却是那样的和谐。在这喧嚣和热闹的车厢里，我们能感受到那暖暖的人情味。这就是“慢”火车用它的速度为我们在旅途中展现出了一道最有温度的人文景观。

 

　　“慢”火车以其特有的速度在向人们展示着它的公益性的同时，也给人们留下了一道最好的人文景观。