慢火车慢出的情怀 慢的更亲民
时间：2020-09-17 16:56 来源：川北在线 责任编辑：青青
随着高铁技术的不断成熟,铁路网的不断完善,我国已经成为世界上首屈一指的高铁大国,在“和谐号”“复兴号”奔驰在祖国大地的同时,一些“慢火车”仍然几十年如一日的开行着,形成了一条亮丽的风景线,
“复兴路上风笛扬,新时代里奏凯歌.”今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年,交通既是基础也是先导,但由于地理环境限制,资源匮乏等诸多原因导致西北地区的发展不尽人意,很多区县还未摘掉贫困帽,因为有了慢火车的存在,脱贫就有了希望.
不仅慢火车让山区的百姓有车坐,让百姓的东西卖得出去,外面的物资进的来,让百姓的脱贫有了新的希望,在这关键一年,铆足劲儿,奔向小康之路.
因此,高铁时代的“慢火车”承载着沿线百姓的“大梦想”.党的十八大以来,党中央从全面建成小康社会全局出发,把扶贫开发工作摆在治国理政的突出位置,全面打响了脱贫攻坚战.现如今,如果把一日千里复兴号比作人体的“大动脉”,那么一趟趟平均时速仅三四十公里“慢火车”就是深入末梢的“毛细血管”.
高铁时代的“慢火车”架起山区发展“黄金桥”.摆脱贫困,为广大人民群众谋幸福,是党和国家推动发展的重要目标.在交通不便的偏远山区,一趟趟高铁时代的“慢火车”承载着贫困群众对美好生活的殷切希望.
笔者认为,“万众一心加油干,越是艰险越向前.”铁路部门是在用实际行动彰显“人民铁路为人民”的不变初心,而那一趟趟高铁时代的“慢火车”就像是开在偏远山区的复兴号,也跑出了脱贫攻坚的“加速度”.文:邹勇
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