作为京津冀地区与江浙沪地区重要的通勤通道,近日,这条繁忙的高铁线路即将迎来一批新的升级服务举措.据京沪高铁官方日前透露,今年年底前,京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措,同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,更好适应人民群众对美好旅行生活的需求.
坐高铁的旅客会发现这样一种怪现象,“二等座外放不断,一等座电话起伏”,“钢铁巨龙”内充斥着各种声音,让人不能好好的休息,安静的读书和玩电子产品.高铁设置“静音车厢”被广大网友热议,受到很多网友的欢迎,表明“不少旅客苦‘噪音’久矣”.笔者认为,尽快完善和出台“静音车厢”标准,消除服务“痛点”,方能营造和谐舒适的乘车环境.
完善“静音车厢”标准,明确关键点.什么样的人可以乘坐、什么程度的声音算静音、打呼噜和打电话算不算“噪音”等问题,必须要做出明确规定,在“购票须知”中进行呈现,并通过广播、网络等进行传播,确保旅客知晓.同时,让旅客有更多选择权,享受“静音车厢”带来的权利就要遵守相应的义务,而不是“一刀切”或者“全凭自愿”,这不仅不利于解决“噪音”问题,更容易产生一系列的其他问题,反而落入“下乘”.
完善“静音车厢”标准,明确处罚措施.“没有规矩不成方圆”这句话同样适用于“静音车厢”,时代的发展让大多数人的素质提升,但是“一个老鼠坏一锅汤”的事情经常发生.给不文明行为敲响“警钟”,把任性的行为圈进标准的“笼子”内,让乘警、乘客站在道德和规定的正义面,勇敢的向“噪音”行为说“不”,也让一些不喜欢遵守规则的旅客“知敬畏”“明得失”,共同维护安静、舒适、和谐的环境.
完善“静音车厢”标准,明确“特殊人群”或“人性化措施”.由于各种原因,经常会有一些特殊旅客进入车厢,如不明就里的老人或孩子以及残障人士,他们进入车厢后不能良好的按照规定执行,需要乘务员耐心讲解并引导他们规范乘车.有些旅客突然接到电话或者平时不打呼噜恰好这次乘高铁打呼噜,都属于意外情况,不是他们故意为之.面对这些情况,直接进行处罚不利于良好的铁路和旅客关系,也违背了“人民铁路为人民”的初心.
“静音车厢”引发网友广泛讨论,支持和疑问多过批评和指责,对于铁路部门来说是好事.知道旅客的关注点、难点、痛点,做到“对症下药”,有利于事半功倍,也容易获得旅客的认可,更好地将服务旅客的理念做深、做细、做实.朱明飞
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