12月14日，载有88个标箱出口货物的X8020次列车从金华南站鸣笛启程，奔赴11000公里外的法国杜尔日，标志着金华中欧班列2020第400列成功开行。

 

　　在疫情爆发的2020年，世界经济受到了前所未有的压力。一方面，要让货物出得去国门。随着国外经济陷入停摆，中国企业加速复工，全球对中国制造，特别是医疗急救物资和生活必需品的需求日益增长。另一方面，要让进口货物进得来。不管是贸易摩擦，还是疫情冲击，中国政府始终坚持走对外开放的道路，中欧班列在这两方面中起到了战略通道的作用，中欧班列强化国家间合作，加快通行效率，同时发挥亚投行的作用，建立内陆枢纽节点，使得沿线国家的经济得到发展，造福沿线国家。同时，日行一班的高频度开班又满足了货主企业小批量多频度的运输需求，有助于压缩库存从而进行投资，为2020年中国经济恢复做了巨大贡献，为2020年中国经济的发展增添了巨大的效益。

　　双循环发展格局是指构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。金华中欧班列400列的开行保障了我国产品的出口，同时146列的回程班列也使得国外的产品成为国内老百姓的生活常用品。金华中欧班列立足国内经济循环，更好地推动国际循环，形成双循环互动。

 

　　金华中欧班列通达亚欧，十多个国家，120多座城市。基本覆盖中亚和欧洲地区主要城市。随着经济全球化，市场日益成熟，分工和产业链环节日益复杂，不同产业和领域之间形成了你中有我、我中有你的紧密联系。越复杂的系统重要性越大但同时也越脆弱，一旦某个环节出现问题导致联系中断，连锁反应会快速传导至很多产业链中，从而导致多个产业生产活动停滞或紊乱，从而对就业和市场主体生存造成压力。同时，多个产业的供给中断也有可能造成物价波动，影响宏观经济运行。因此，保证产业链和供应链稳定，“熨平”供给端的波动，具有重要性、战略性的作用。

 

　　金华中欧班列在疫情之间保证了产业链和供应链的平衡稳定，吸引全球资源要素，既满足了国内需求，又提升我国产业技术发展水平，形成参与国际经济合作和竞争新优势,为服务新发展格局提供了有力的帮助。(刘昊）