近日，湖杭铁路工程建设迎来重要节点——湖杭铁路德清段东坡特大桥跨阜溪125米连续梁顺利合龙。这也是湖杭铁路德清段首座大跨度合龙的连续梁，保证了后续工作的开展。湖杭铁路目前已实现全线33座隧道全部贯通，预计于今年12月底全线具备铺轨条件，2022年亚运会前建成通车。

　　建设交通强国，铁路勇当先行官。据悉，湖杭铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，是浙江省首次主导建设的高速铁路，并且作为国家重点项目和杭州亚运会重点配套工程，具有重要的意义。湖杭铁路线路全长137.8公里，双线高速铁路，设计速度350公里/小时。全线串联湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐等6个车站。截至目前，项目累计完成投资203亿元，占总投资的53%，基土石方形象进度80%，桥梁形象进度81%，隧道掘进100%，站房形象进度38%，2022年亚运会前建成通车。看到又一条时速350公里的高速铁路建成指日可待，笔者再次被誉为“基建狂魔”的中国建设力量深深震撼。

　　高铁智能制造，贯穿纵横山水间。中国高铁的建造已经迈入了智能化、信息化的新时代，在国际上不断创造出一项项属于中国的技术专利，成为了世界高铁行业标准的制定者，湖杭铁路在建设中完美地诠释了这一点。自2019年9月开工建设以来，湖杭铁路锚定高站位、高标准、高效率建设高速铁路示范线的目标，加强数字赋能，全面推进高铁智能制造新趋势，以数字化的工程管理举措和数字化技术创新运用场景不断开拓“数字湖杭”新内涵，为湖杭铁路建设提速、打造品质工程注入了数字动能。其中“黑科技”云集，采用了新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新技术”，3D断面扫描技术、隧道衬砌防脱空装置、全自动化“智能高铁”小型预制构件生产线等新技术的投入使用，使项目工期由42个月缩短为33个月，科技的力量让人惊叹不已。

　　一小时交通圈，轨道上的长三角。高铁建设对区域社会经济发展有着巨大的促进作用，“火车一响，黄金万两”早已经成为了毋庸置疑的共识。湖杭铁路优化了杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，与杭黄高铁及沪苏湖铁路等共同形成了沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，与杭温铁路有效衔接，形成商合杭、宁杭高铁的南延通道。湖杭铁路将成为连接各城市间的纽带，以杭州为中心节点，以点带面整体带动沿线城市经济发展，充分利用杭州优质的地理、经济、文化、政治等资源带动周边城市发展。对于提升以省为主高铁建设技术力量和行业地位，填补浙江高铁建设领域；推动完善长三角城际铁路网和加快实现省域1小时交通圈，打造“轨道上的长三角”，实施长三角一体化发展，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

 

　　“湖杭铁路”以其标志性和创新性让人像期待杭州亚运会一样对它翘首以盼。这是一条强国之路、创新之路、致富之路。我们有幸亲身经历了中国的繁荣富强，见证了八纵八横的高铁网带给百姓生活的巨大变化。湖杭铁路的建设正在一天天以肉眼可见的速度向着通车的那天迈进，正如我们怀揣着对中国明天的美好憧憬一样大步向前。（苏梓铎）