盛夏时节，池黄高铁工程正在加速推进，机械引擎轰鸣，运输车往来穿梭，与沿线的自然和人文旅游资源交相辉映，汇成一道靓丽的风景线。（人民资讯6月16日）

 

　　据了解，池黄高铁自安徽省池州站至黄山北站，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里，设计时速350公里，沿线地形复杂，风景名胜相连，高达89.34%的桥隧比在长三角地区高铁建设中较为罕见。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站等5座车站。

　　6月2日，池黄高铁建设再迎新节点，全线控制性工程——太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。太平湖特大桥是池黄高铁全线控制性工程，桥梁自北向南跨越太平湖，全长926米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥设计，两个主均为228米，创造了目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中的最大跨度。此次封顶的主塔桥面以上高47米，采用直立式桥塔形式。

 

　　池黄高铁列入规划，投入建设。太平湖特大桥主塔的封顶是这项工程的里程碑，迈出了池黄高铁的重要一步，对池黄高铁沿线城市更是福音。保证控制性建筑的竣工和安全就是为以后铁路铺设做保障和基础。有了特大桥的助力，池黄高铁帮助两地民众实现通行更容易、更安全、更稳定。

 

　　经济要发展，交通须先行。池黄高铁的建设，对黄山区及黄山风景区是重大利好，高铁开通后，大量游客将通过铁路进入黄山，对黄山北大门、黄山西大门等游客聚集区的发展应有积极作用，对提升活跃黄山区旅游、文化、经济等也有积极影响。同时，池黄高铁到黟县与昌景黄高铁对接，后和黄山北站对接，这对黟县乃至黄山市的地方旅游等发展，也是极大利好。池黄高铁建成后，也将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。