7月12日凌晨4点，随着最后一方混凝土浇筑到位，南沿江城际铁路跨秦淮河特大桥跨秦淮河128米连续梁中跨顺利合龙。这是南沿江城际铁路南京段 一处跨越VI级航道大跨度连续梁，也是全线最后一联跨河连续梁，标志着南沿江城际铁路建设取得突破性进展，为线路按期建成通车奠定坚实基础。（光明网）

 

　　南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长 278.53 公里，设计时速 350 公里。

　　南沿江高铁，江苏经济“新引擎”。江苏省经济高度发达，经济总量常年排名前二，近年来，江苏省正全面推动各城市的产业升级和产业布。所谓：“交通圈即经济圈”，在此背景下，南沿江高铁加快了建设的步伐。南沿江高铁起于上海，串联长江经济带沿线的22个城市。南沿江高铁建成后将成为沪宁通道第二条城际铁路，也将成为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将主要承担沪宁部分城市间的城际客流，建成后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。同时也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。为江苏省经济的高质量发展提供了强有力的动力。

 

　　铁路作为国民经济大动脉，承载着中华民族伟大复兴梦，是民生之期盼，是经济之动能。“八纵八横”的高铁网将中国夕发朝至的铁运新时代。一列列高铁，沿着“八纵八横”绵延辐射，跑出了百姓的美好生活，彰显出中国硬实力。笔者相信，在南沿江高铁的加持下，长三角经济一体化进程将进一步加快。（吴欣桂）