月10日上午，位于宜宾市的中铁三局渝昆高铁站前六标架梁施工现场，在39度的高温天气下，随着指挥人员一声令下，首榀长达32米、重达800吨的双线箱梁稳稳地架设在李家村3号大桥3#-4#桥墩上，拉开了渝昆六标箱梁架设序幕，正式开启“架梁模式”。

 

　　渝昆高铁”全长699公里，设计时速350公里/小时，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。也是成渝地区的第二条高速通道，建成后，将对四川盛重庆市经济的发展具有积极的作用。

 

　　渝昆高速铁路是成渝地区的第二条高速通道，对四川省、重庆市交通大通道建设具有一定作用。项目经过西南地区人口最稠密的地区，融入“一带一路”发展，对推动西南地区的发具有深远意义。昭通和宜宾、泸州所辖部分地区是国家乌蒙山特困连片地区，渝昆高速铁路经过这些地区，进一步促进当地的资源开发，对乌蒙山特困连片地区实现与全国同步脱贫、同步小康具有重大的战略意义。是贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的 大陆桥。东盟地区丰富的煤、气、石油等资源将通过这座大陆桥为中国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。

 

　　道路通，百业兴，渝昆高铁串起了川渝地区发展致富的新蓝图，让川渝地区发展更有温度，让川渝地区人民幸福更有质感，勾勒了一幅川渝地区发展致富的最美景图，书写最美的“民生答卷”。（唐逸峰）