进入7月份以来，京滨城际铁路工程项目进入攻坚阶段静态验收阶段，标志着该条铁路主体工程建设基本完成，距离开通运营更近一步。（天津北方网讯）

 

　　京滨城际铁路是京津冀交通一体化重点项目。京滨城际铁路北起北京城市副中心站，南至天津滨海新区，线路全长约172公里， 设计时速350公里。全线共设置宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海机场站、滨海西站等5座车站。建成后，将对京津冀一体化发展产生积极作用。

　　京滨铁路，打造轨道上的京津冀。自从2014年京津冀协同发展上升为国家战略，此后轨道上的京津冀也迎来一系列重大成果：2019年12月30日，北京至张家口高铁开通运营，张家口至北京最快运行时间仅需47分钟；2020年12月27日，京雄城际铁路正式建成投入使用。根据《京津冀地区城际铁路网规划》《京津冀协同发展交通一体化规划（2019-2035年）》，到2025年，京津冀地区城际铁路将达1900公里。轨道上的京津冀正在稳步推进。京滨城际铁路又称京津第二城际铁路。项目建成后，京滨城际铁路将与京唐城际铁路一起成为继京津城际铁路、京沪高铁后京津间的第三条高铁通道，有力促进京津冀铁路互联互通。将成为轨道上的京津冀的重要一环。

 

　　京滨铁路，助力京津冀协同发展。京滨铁路建成后，将进一步完善区域内的交通运输网络，拉近天津与首都的时空距离，打造“京津一小时生活圈”，届时，北京直达天津滨海新仅需57分钟，极大方便了沿线人民群众的出行。同时京滨铁路引入线将并线进入滨海机场，从宝坻直达天津机场只需32分钟，将全面加速沿线人流、物流、信息流和资金流的融合，推动沿线各城市间的产业升级和产业集群效应的形成，全面促进京津冀地区经济一体化的发展。

 

　　高铁，国家发展之利器，人民致富之法宝。中国铁路人始终践行着“人民铁路为人民”的初心，肩负着交通强国铁路先行的历史使命。笔者相信，随着交通路网的不断完善，在这伟大复兴的征程中，中国铁路定将向党和人民交上一份满意的时代答卷。（翁培泽）