2012年，铁路建设单位开始对郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段沿线的湖北兴山、巴东等地进行实地勘察。铁路职工直面修建难度极高的险峻地形，勘察、设计、建造，一干就是十年。2022年6月20日，郑渝高铁全线贯通运营，高山峻岭和肥沃平原、山川秘境与繁华都市，被更加紧密地串连成一线。(光明网2022.07.23)

 

　　便捷出行，郑渝高铁为民众打通“最后一公里”。河南省致力于建成“米”字型高铁网，而郑万高铁的修建绘就西南一撇，抹平了阻隔在郑州与重庆之间的山山水水，使得南阳、平顶山等豫西南地区纳入郑州的“1小时经济圈、文化圈、生活圈”。交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”，郑渝高铁让高铁主通道、城市群城际铁路、同城化都市圈市域铁路建设，使客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”、运输服务“一体化”成为现实。河南省郑州市作为“华夏之中”，郑渝高铁的建成与运行，不仅拉近了沿线城市之间的时空距离，极大地便利了人员出行往来，更为城市、区域之间的交流发展开启了新的篇章。

　　技术支撑，郑渝高铁为世界彰显“超基建实力”。近些年，无论是从烟雨绵绵的江南到“大漠孤烟直”的西北，还是白山黑水的东北到原始秘境的西南，或者是奇山怪石的湖湘到一望无垠的内蒙草原，中国铁路都能修建起高铁线路。郑渝高铁重庆段因为途径地形山高谷深的重庆，修建难度十分大，但修建者“知难不畏难，知苦不畏苦”，不仅设计了30余处溶洞方案，还在溶洞中修建了长24米的桥梁，打通了全线最难的小三峡隧道。如今，郑渝高铁安全运行，让人民看到变化、得到实惠，极大提升了幸福感，让百姓生活步入“快车道”。

 

　　郑渝高铁衔接起祖国的大好河山，也让“诗和远方”不再遥远，为沿线城市的发展带来了无限可能，铺平了人们的幸福路。(邓颖)