拉林铁路自西藏自治区拉萨至藏东南地区林芝，全长435.48公里，2014年12月开工建设，2021年6月开通运营。拉林铁路穿越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地， 海拔3700米。

 

　　今天的西藏与70年前早已不同，不管是民生还是经济，还是普通百姓的生活水平都得到了极大的提高，尤其是以铁路为主基础建设，经过这70年来的艰苦奋斗与摸索，在这个广袤雪域高原上成为支撑当地发展的重要经济基础和支柱。曾记否，青藏铁路刚刚开通时，一列长长的绿色火车缓缓从恢弘的拉萨站开出，那一历史时刻模糊了多少人的眼睛，让无数为西藏发展、心系西藏民生和民族团结事业的人们为之落泪。自此，西藏不再是经济“孤岛”，通过铁路，西藏与广大内地紧密地连接在一起，在包括人流、物流、现金流等方面与其他省市携手齐头并进。事实也证明了，青藏铁路自从建成通车后，积极推动了沿线地区的快速发展，一曲曲脱贫致富的赞歌不断高唱，一幕幕现代铁路推动社会发展的真实剧情不断上演。一条铁路带来的改变是如此之大，对一个地区的所带来的影响是如此之深远，这些恐怕是每一个为青藏铁路服务、工作和被影响过的人们的真正感受。

　　拉林铁路，对沿线旅游将起到极大的拉动作用。西藏的旅游资源非常丰富，从茂密森林，到纯洁雪山，从蔚蓝圣湖，到青青草原，拉林铁路沿线有太多太多令人向往却又难以抵达的美景。如今，梦想逐渐变成了现实，拉林铁路使拉萨市、山南市和林芝地区的交通状况带来极大的改善，而那些铁路沿线风景优美的小众旅行目的地，也将向全国各地的旅行者敞开大门，如此一来，必将带动西藏旅游业的快速发展，为沿线地区培育新的经济增长点。

 

　　路越关山几千重，铁路一通天地宽。拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板随着铁路从无到有、不断延伸，雪域高原的未来必将更加美好，人民群众的生活也将“芝麻开花节节高”。（钟健豪）