8月5日8时，随着39006次列车从西安新丰镇车站驶出，陕西省内重要的煤炭运输通道——咸铜、梅七铁路彻底告别了“内燃机时代”，迈入“电气化时代”。（ 中国青年报讯）

 

　　咸（阳）铜（川）铁路始建于1941年12月，南起陇海铁路咸阳站，北至铜川站（现铜川东站），途径泾河、三原、阎良、富平、梅家坪、耀州等站，全长134km。梅七铁路是咸铜铁路的支线，南起咸铜铁路梅家坪站，北至前河镇站，全长69km。

 

　　落红不是无情物，化作春泥更护花。始建于1941年的咸铜铁路梅七铁路在建成之初为国家发展立下了汗马功劳，但，随着时代的发展，两条线路已逐渐满足不了经济发展的需求，为提升运输效率，改善铁路沿线地区运输条件，铁路部门将咸铜铁路、梅七铁路电气化改造工程提上的日程。针对此次电气化改造施工时间紧、任务重、线路长、设备复杂的实际，铁路部门组织相关部门深入施工一线，全面了解掌握现场施工情况，及时解决施工过程中遇到的各种难题，并给与针对性指导，确保工程施工顺利推进。经过三百多个日夜鏖战，咸铜、梅七铁路正式迎来电气化时代。开通运营后，将进一步提高客货运输能力，降低运输成本，减少机车燃油带来的能源消耗和环境影响，对优化运输组织、完善路网布局、加快陕煤外运和助推铜川经济发展具有重要意义。老兵退伍，新兵接力，咸铜、梅七铁路诠释着为国家民族负责的理念。

　　咸铜、梅七铁路，绿色经济发展的“开路先锋”。咸铜铁路和梅七铁路作为陕西省重要的煤运通道，为陕西经济发展输送着源源不断的动力，据介绍，咸铜、梅七铁路电气化改造后。牵引机型以HXD3CA型电力机车为主，牵引力的提升使运量从4500吨增至4800吨每列，预计每年可节省燃油100万吨。咸铜、梅七铁路为国家实现碳中和、碳达标贡献着“铁”的力量。

 

　　咸铜、梅七铁路电气化，为区域经济发展注入了新动能。咸铜、梅七铁路的电气化，为绿巨人的开通奠定了基础，不仅结束了铜川市不通客运火车的历史，也彻底告别了当地内燃机的货运历史，至此全面迈向了铁路电气化时代。咸铜、梅七铁路作为连接渭北高原与黄土高原的主要货运通道，电气化后，将提高铁路运输质量和效率；改善渭北区域和沿线地区运输条件，开拓渭北客运市场、加快沿线城镇化发展进程，挖潜路网存量资源，切实提升经济效益，对带动地方区域经济发展具有重要的意义。

 

　　异日图将好景，归去凤池夸。咸铜、梅七铁路电气化是铁路大发展的一个缩影，现如今，八横八纵的高铁网绘就了朝发夕至的美好蓝图，然，许多上个世纪修建的铁路线路仍为国家经济发展发挥着余光余热，笔者相信，在这个伟大的时代里，人民终将铭记那些为国付出的“英雄”。（吴欣桂）