中国（云南）自由贸易试验区顾问委员会承办的第6届中国—南亚博览会暨第26届中国昆明进出口商品交易会会期活动——中老铁路多式联运“一单制”研讨会在云南省昆明市举办。研讨会邀请了权威专家学者进行探讨和案例分享，共同探索跨境物流通道软联通改革创新，为老铁路发展献计献策。（摘自：新华网）

 

　　中老铁路正式通车。“复兴号”与“沧澜号”动车组在两国人民的见证下，分别从昆明站与万象站缓缓驶出，奔向各自的终点站。这条跨国铁路就像一把钥匙，打开了东南半岛“一带一路”的合作项目的契机，对泛亚铁路的推动有着积极的意义。

 

　　中老铁路编织“一带一路”发展之路。老挝境内80%都是山地和高原，交通条件不便，全国的铁路总里程仅有3.5公里，是东南亚唯一的内陆国。随着中老铁路的正式通车，不仅极大推动了老挝交通运输的发展，而且加快了经贸、旅游、人文等领域的交流合作，让老挝从“陆锁国”顺利转型为“陆联国”，成为东南半岛的陆上交通枢纽。中老铁路成为了老挝国民的打开外界大门的主要交通工具，来铁路上班也是许多老挝青年梦想的新职业，一批批老挝青年纷纷走出大山，在中国师傅的“传帮带”下慢慢独当一面，逐渐走上老挝铁路的重要岗位，人才强国的发展战略让更多的国际友人看到“一带一路”的发展潜力。

 

　　中老铁路打造“一带一路”共赢之路。邻国就是邻居，中老两国一衣带水，人文历史渊源流长，同时两国又是社会主义友邦，尤其是新冠疫情爆发以来，在世界经济萎靡的今天，中老铁路开通9个月以来，就交出了国际货运总值百亿的亮眼成绩单，是“一带一路”合作项目刺激经济逆势增长的典范。据统计，至2022年9月，中国已与“一带一路”沿线149个国家和32个国际组织签署200多份合作文件，预计到2030年将帮助3200万人摆脱中度贫困。恰逢中老两国建交60周年之际，坐上中老铁路动车组，承载着友谊和梦想，引领泛亚铁路周边国家早日登上“一带一路”这趟发展不容错过的列车，带动经济发展（陶然）