2024年4月18日10时16分，在苏州东隧道施工现场，随着施工负责人下达“始发”命令，“园梦号”盾构机刀盘开始缓慢旋转，意味着全国最长城市高铁隧道—南通至宁波高铁苏州东隧道正式开始盾构掘进。

 

　　中国铁路建设者们建设世界一流工程，彰显中华国力，引领现代交通之先，再展神州雄风。苏州东隧道位于江苏省苏州市苏州工业园区和吴中区，是南通至宁波高速铁路的控制性工程，全长15.5公里，是中国建设标准 、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。苏州东隧道项目采用开挖直径14.8m超大直径盾构，对超大直径盾构机推力、扭矩、盾构姿态控制要求高。苏州东隧道盾构全长11.817km，长距离掘进对盾构机的耐久性、有效通风要求高。苏州东隧道最大埋深达58m，隧道最大水土压力超过6bar，高水压对盾构机整体的密封性、可靠性要求高。超大直径盾构长距离穿越软土、高水压、高渗透砂性地层，穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20条道路、多栋高层住宅、厂房，风险等级高。

　　科技高地，勇攀高峰，中国科研工作者们用他们强大的创新能力，为中国铁路的发展源源不断地输入动力，与中国铁路运输企业一起共创美丽中国铁路大业。“园梦号”盾构机是中国国产超大直径盾构机，总长134米，重达4200吨，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造。“园梦号”盾构机配备了国内领先的刀盘刀具监测系统和同步双液注浆设备，采用自主研发的“超大直径盾构推拼同步”技术，实现盾构推进与管片拼装同时进行，相比传统盾构机工效大幅提升。

 

　　苏州东隧道项目建成后，可以极大便利沿线市民出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。（张浩文）