南方日报从国铁集团获悉，6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z97／98、Z99／100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909／910、D907／908次，车票6月5日起开售。北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

　　对此，香港特区行政长官李家超4日出席行政会议前会见媒体时表示，感谢中央对香港的关怀及国铁集团的支持，满足广大旅客需求，有助促进人员、经贸、文化往来，推动香港更好融入国家发展大局。

　　运行品质提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，列车设备设施更加先进，旅客乘坐更为舒适，每列车过境席位增至600多席，较普速直通车大幅增加。京港、沪港间实现夕发朝至，全程旅行时间较普速直通车大幅压缩。

　　卧铺高铁大大提升了旅客的舒适度。卧铺更宽更软，列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。每位旅客床脚处设有一个"呼唤"按钮，有特殊情况需要寻求帮助时可以按下，"高姐"收到旅客呼叫后会尽快来到车厢。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。高铁动卧的升级服务，让体验过的旅客逃不过“真香”定律。

　　动卧高铁的开行彰显了中国铁路的科技攻关和战略布局的新变革。

　　通关模式方便快捷。由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅压缩。

　　通达范围更加广泛。由原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达，旅客跨境旅行更加便捷。

　　开行日期优化调整。由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，为旅客周末跨境往返提供便利。

　　卧铺高铁的开行，瞥见中国铁路的顺势而为。端午节假日在即，“香港游”势必将达到又一个旅游小高潮，可见中国铁路在市场经济主导的大环境下主动张开了怀抱，在求存图强中找生机。铁路从“绿皮慢卧”换成高铁动卧，既是在不断满足老百姓的日益增长的美好生活需要，也是在适应中国的高质量发展，跑出高铁的新动能。(曾水英）

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