近日，备受瞩目的新合肥西站京港场将在5月10日正式开通，这标志着合肥铁路枢纽将迎来一次重大升级。届时，既有合武绕行线上的列车将改由新合肥西站13、17股道进行接发，而旧有的合武绕行线路也将随之施工拆除，为新合肥西站东侧站房的进一步建设创造了有利条件。

　　新合肥西站作为合肥铁路枢纽的第二大客站，以及京港高铁通道上的核心站点，其规模之大、地位之重要不言而喻。车站总规模达到8台18线，不仅将极大提升合肥铁路枢纽的运输能力，更将成为连接合安高铁、合新高铁、合福高铁、合蚌高铁、商合杭高铁等多个高铁线路的关键枢纽。

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　　值得一提的是，新合肥西站的建设分为两个阶段，一期西侧站房和二期东侧站房。目前，西侧站房已经建成，建筑面积约4.7万平方米，屋面面积约2.6万平方米，展示了现代化铁路车站的宏伟气势。而东侧站房计划于今年5月开始施工，预计将于2025年全面开通运营，届时新合肥西站将正式投入使用，为合肥市民提供更加便捷、高效的出行体验。

　　新合肥西站的建成将极大地改善合肥市的交通格局，形成北向、南向和东北向的高铁通道网，不仅将进一步加强合肥市与京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈的连接，同时也将极大促进合肥市内的交通出行。这意味着合肥市民在不久的将来，前往这些经济圈的行程将更加快捷，这对于推动长三角地区的经济一体化进程具有重要意义。

　　新合肥西站京港场的开通将为合肥市乃至整个长三角地区的交通出行带来革命性的变革。我们期待这一重大工程能够如期完工，并为合肥市乃至整个区域的交通出行和经济发展注入新的活力。

　　（王力）

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